Zvláštní vlaky Tábor - Bechyně červenec - srpen 2016

  Mimořádně zajímavý program nabídly České dráhy na naší nejstarší elektrifikované trati z Tábora do Bechyně. V rámci tematického programu „Léto na Bechyňce“ byly o sobotách a nedělích v období od června do srpna nasazovány na vybraných pravidelných spojích historické soupravy s lokomotivou E422.0003 „Bobinka“. V těchto vlacích platil běžný tarif ČD a nebyla vyžadována rezervace. Navíc ve vybraných dnech byly zavedeny další dva páry zvláštních vlaků v podání sólo jezdícího elektrického motorového vozu M400.01 „Elinka“ s požadovanou povinnou rezervací z důvodu omezené kapacity a zvláštním jízdným.

  Mnozí si možná pomyslí, že to není žádná nostalgie bez parních vlaků. Vždyť elektrická trakce je docela moderní, jen ta „Bobinka“ je taková trochu menší lokomotiva. Trať je zajímavá tím, že už při jejím projektování bylo počítáno s elektrickým provozem namísto tehdy běžného provozu s parními lokomotivami. Pro stavbu dráhy byly získány úlevy ohledně technických parametrů trati, což znamenalo zlevnění stavby i provozovaných vozidel. Po pouhém roce stavby byl pravidelný provoz na trati zahájen 21. června 1903. Napájecí soustava byla od počátku stejnosměrná, původně třívodičová 2x 700V se dvěma souběžnými trolejovými vodiči a od rekonstrukce napájení v roce 1938 dvouvodičová 1x 1500V. Původně vystavěná trať končila v Bechyni na levém břehu Lužnice. V roce 1928 byl dostavěn unikátní most známý jako „Bechyňská duha“. Most je zajímavý tím, že slouží jako sdružený pro silnici č. 122 a železniční trať do nové železniční stanice Bechyně na pravém břehu Lužnice. Původní bechyňská stanice byla přeměněna na vlečku a po úpravě napojení na trať vznikla na levém břehu zastávka Bechyně zastávka.

  Z původní čtyř kusů lokomotiv E422.0, určených původně pro tratě se stejnosměrnou napájecí soustavou 1500V Tábor - Bechyně a Rybník - Lipno nad Vltavou, zůstala provozní E422.001 v Táboře a neprovozní E422.003 v železničním muzeu Lužná u Rakovníka. Lokomotiva E422.001 byla v uplynulých letech nasazována na nostalgických jízdách na trati Tábor - Bechyně. Druhá trať Rybník - Lipno nad Vltavou byla přestavěna a od roku 2005 provozována se střídavou napájecí soustavou 25kV, takže „Bechyňka“ zůstala pro tyto lokomotivy jedinou použitelnou tratí. V období 2015 - 2016 byla lokomotiva E422.003 rekonstruována do provozního stavu a opatřena dobovým lakem s výstražným pruhem typickým pro barevné schema 80. let minulého století. Tato lokomotiva vystřídala pro letošní letní sezónu svoji kolegyni na nostalgických vlacích o sobotách a nedělích. Vždy na třech párech spojů tak nahradí normálně nasazované motorové souprav 814 „Regionova“ nebo lokomotivy 113 „Žehlička“ se soupravou. Mimo tyto vlaky byly ve vyhlášené dny vypraveny vždy dva páry zvláštních vlaků, na kterých byl nasazen již zmiňovaný motorový vůz M400.01 „Elinka“. Tyto ovšem stavěly jen na zastávkách Slapy, Malšice a Sudoměřice u Bechyně.

  Ne každý se vypravil do regionu jen kvůli „Bechyňce“. Samotné město Bechyně lákalo celou řadou kulturních akcí. Svezení historickým vlakem na „Bechyňce“ tak bylo jen jedním střípkem ze zážitků. Po celou dobu bylo také možné navštívit Městské muzeum v Bechyni, kde probíhala tematická výstava o železniční trati Tábor - Bechyně a výstavka kolejiště v poněkud větším měřítku 1:45. Úspěšné léto bylo zakončeno v neděli 28. srpna, kdy pro velký zájem byly přidány navíc jízdy „Elinkou“.

  Tyto zajímavé jízdy rozhodně nebylo možné zdokumentovat za jediný den. Na trati je spousta fotograficky zajímavých míst a tak není překvapením, že kolem trati se pohybovaly davy fotografů i ze zahraničí. Výpravy na „Bechyňku“ jsem volil dle časových možností a počasí. Sestřih z tematického léta je tak sestaven z několika dní:

• neděle 10. července - jízdy s E422.003 „Bobinkou“ jsem zdokumentoval na několika vytipovaných místech a věnoval jsem se oblídce trati a výběru dalších míst.
• sobota 30. července - na trati konečně objevuje na dvou párech vlaků „Elinka“ a z konce dne byly do sestřihu doplněny záběry pravidelného spoje Os28414.
• neděle 7. srpna - opět jízdy s E422.003 „Bobinkou“ doplněné na konci dne o další záběry pravidelného spoje Os28414.
• sobota 27. srpna - poslední víkend s výborným počasím a nasazením E422.003 „Bobinky“ a „Elinky“. Z pravidelných spojů dokumentovány Os28414 a Os28417.
• neděle 28. srpna - slavnostní zakončení tematicky zaměřeného „Léta na Bechyňce“.

  Díky dostatečnému množství natočeného materiálu bylo možné vybírat jen povedenější záběry. Také rozdíl v časové poloze sobotních a nedělních odpoledních vlaků s „Bobinkou“ přispěl k dalším záběrů. V sobotu byl odpolední pár Os28410/Os28413 vypravován z Tábora v 13:07, kdežto v neděli Os28412/Os28415 až o dvě hodiny později v 15:07. Zpestřením je i několik záběrů z odpoledních jízd pravidelných vlaků s klasickou soupravou s lokomotivou řady 113 „Žehlička“.

• bechynka_plakat.pdf  plakát s termíny jízd nostalgických vlaků
• bechynka_skladacka_1.pdf  skládací letáček „Léto na Bechyňce“ s jízdním řádem nostalgických vlaků
• bechynka_skladacka_2.pdf  skládací letáček „Elinkou po Bechyňce“
• bechynka_konec_sezony.pdf  plakát slavnostního ukončení „Léta na Bechyňce“
• bechynka_tiskova_zprava.pdf  tisková zpráva „Léto na Bechyňce“
• bechynka_vystava.jpg  plakát Výstava modelové železnice v Městském muzeu Bechyně
• bechynka_kolejiste.jpg  plakát k výstavě modelové železnice Pavla Kohoutka v Městském muzeu Bechyně dne 4. června 2017
• k202.pdf  jízdní řád trati Tábor - Bechyně a zpět
• 110 let trati Tábor - Bechyně  reportáž ze zvláštních jízd vlak 22. června 2013