Aktualizováno: 5. 11. 2024
|
|
Výlov Hradeckého rybníka v Tovačově 18. a 19.10.2014Utekl další rok a opět nastalo pravé podzimní počasí, se kterým jsou spojeny klasické akce jako výlovy rybníků. Rybářské sdružení České republiky připravilo na předposlední říjnový víkend ve dnech 18. a 19. října výlov Hradeckého rybníka u Tovačova, který bývá tradičně spojen s doprovodnými akcemi přímo v místě a také v nejbližším okolí. Historie rybníků na tovačovsku sahá do 16. století. Během dlouhé doby se soustava rybníků měnila, pro potřeby rybničního hospodářství se měnila velikost rybníků a také jejich názvy. Po vypuštěných rybnících zbyly mokřiny, největší Skašovský s rozlohou 537 ha byl zrušen v roce 1765. Po druhé světové válce byly postupně obnoveny čtyři rybníky - Hradecký, Kolečko, Křenovský a Náklo. Právě výlov Hradeckého rybníka bývá tradičně spojován s akcemi pro veřejnost a prodejem čerstvě vylovených ryb. Také letos bylo možné se během víkendu zúčastnit dalších doprovodných akcí. Pro milovníky koní byl v Kojetíně letos pořádán již 6. ročník Hubertovy jízdy. Za bývalou farmou Račová byla v 10 hodin odstartována soutěž po okružní trase louka za Račovou (bývalé závodiště) - Včelín - Myslivecká chata Uhřičice (přestávka na oběd) - Špalír - louka za Račovou. Po oba víkendové dny byla v provozu zvláštní autobusová linka Dub nad Moravou - Tovačov - Troubky kostel. Na této autobusové lince jezdil historický autobus ŠL-11 z roku 1978. Po celý víkend jezdily po trati Kojetín - Tovačov zvláštní vlaky, které každý den odvozily po sedmi párech zvláštních vlaků. Na trati se střídaly dvě soupravy ve složení motorová lokomotiva LDH 125-038 „Faur” se dvěma vozy Bix a služebním vozem Daa-k a a samotný motorový vůz M286.0044 „Krokodýl”. Ten byl po oba dny nasazen na prvním ranním obratu 001/002 (Os 31252/Os 31253) a poledním 007/008 (Os 31258/Os 31259). Na posledním nedělním vlaku O14 (Os 31265) z Tovačova do Kojetína měl být nasazen historický autobus jako NAD, protože souprava vlaku měla zůstat v Tovačově na vlečce Toposu. Ovšem kvůli technologickým záležitostem plánované výluky byla souprava převezena do Chropyně. Po příjezdu Os 31264 do Tovačova a přípravě soupravy odjel vlak jako Sv přibližně v 17:05 do Kojetína. Tam byla souprava doplněna o motorový vůz M286.0044 „Krokodýl” a celá souprava přejela už za tmy do Chropyně. Pro letošní poslední jízdy na Tovačovce jsem měl plánovány oba víkendové dny. Počasí bývá v tuto roční dobu oblasti kolem Tovačova plné rybníků a jezer dosti vrtkavé a doprovázené častými mlhami, které setrvávají až do poledne. To se nakonec také potvrdilo. Zatímco v sobotu převládalo převážně slunečné počasí s občasnými mraky, které poněkud pozlobily fotografy přítomné podél celé trati, v neděli panovalo typické počasí, jak ho známe z Tovačovky z uplynulých let. Hustá mlha doprovázená nepříjemným chladem a žádný vítr. Ostatně jako v minulých letech se slunce probojovalo přes mlhu až před polednem a zasvítilo nám až na vlak 007 (Os 31257) projíždějící bývalou zastávkou Oplocany. Na zdokumentování jízd zvláštních vlaků jsem volil klasická místa v okolí Tovačovky a v neděli navíc s kompromisem kvůli nízké dohlednosti v mlze. Na závěr nechybí v záběrech ani odjezd posledního nedělního vlaku Os 176219 z Tovačova za účelem odvozu soupravy do Chropyně. Bohužel další doplnění soupravy v Kojetíně se protáhlo až do setmění a záběr pořízený za Kojetínem u mostu přes Moravu byl už nepoužitelný. O zdárný průběh celé akce se opětovně starali členové občanského sdružení Kroměřížská dráha (KMD). Ve vlacích bylo také možné zakoupit drobné propagační materiály. Vozbu vlaků zajistily po oba dny hnací vozidla Klubu přátel kolejových vozidel Brno (KPKV). Těmito podzimními jízdami pro letošní rok skončil bohatý provoz zvláštních vlaků na Tovačovce. Další informační zdroje:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|