film_1
film_2
film_3
film_4
film_5
Aktualizováno: 8.10.2017 
 
 




TOPlist  

Mapa
DE  EN  PL

S Krausskou jarní Českou Kanadou 22.4.2017



S Krausskou jarní Českou Kanadou   Máme tu opět jaro, roční období, které nás má po zimním odpočinku probudit. Vždyť do zahájení další sezóny výletních parních vlaků na tratích JHMD zbývají už jen dva týdny. Ostatně úzkorozchodné železnice mají své nezaměnitelné kouzlo i bez parních vlaků. Po desetiletí brousí koleje pro naše úzkorozchodky typická „Túčka“ většinou s jedním či dvěma úzkorozchodnými vozy Balm/ú.

  Trať, kterou jsme tentokrát navštívili, má v jízdním řádu přiděleno číslo 229 a vede z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice. Svým charakterem se jedná o trať turistickou. Vždyť zatímco po silnici z Jindřichova Hradce dosáhneme Nové Bystřice po ujetí 20 km, tak po klikatící se trati musíme ujet 33 km většinou loukami a lesy mimo civilizaci a s jízdní dobou nějakých 70 minut v případě pravidelných motorových vlaků. Turistickému charakteru trati odpovídá i jízdní řád, který je rozdělen na zimní, jarní/podzimní a letní verzi. Podle zimní verze jízdního řádu je dvěma páry pravidelných vlaků denně obsluhován pouze úsek z Jindřichova Hradce do dopravny Kunžak-Lomy. Dalších 15 km trati do Nové Bystřice je obsluhováno v zimním období v soboty a dny pracovního klidu. S nástupem jara potom provoz na tomto úseku trati ožívá i v pracovní dny a od května začínají jezdit parní výletní vlaky. Podle letního jízdního řádu, v období hlavních prázdnin, jsou zavedeny další čtyři páry pravidelných vlaků. Za zmínku ještě stojí upozornění, že jízdní doba v období letních prázdnin je prodloužena kvůli pobytům v dopravnách. Všechny vlaky, jezdící od jara do podzimu, jsou vybaveny vozy pro přepravu spoluzavazadel, především jízdních kol, a je počítáno s delšími pobyty v dopravnách a zastávkách z důvodu vykládky/nakládky kol a silnější frekvence.

  Ale vraťme se zpět do jara. Klub přátel kolejového autobusu (KPKA) pro nás tentokrát připravil jízdu zvláštního parního smíšeného fotovlaku z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice. Na programu dne byly dva páry zvláštních vlaků. Pár Os284/287 v celé délce trati z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice byl doplněn o odpolední pár vlaků Os285/286 z Nové Bystřice do Hůrek a zpět. Podvečerní návrat parního vlaku Os287 byl zpestřen zhruba dvouhodinovým pobytem v dopravně Kunžak-Lomy z důvodu aranžovaného nočního focení parního vlaku před budovou.

  Zvláštní parní vlak byl sestaven ze dvou osobních vozů, kombinovaného služebního a poštovního vozu a tří nákladních vozů. Takovýmto vlakům se říká smíšené vlaky, čili nákladní vlaky zajišťující zároveň přepravu osob. Dříve bývaly takové vlaky běžné na lokálkách s malou hustotou dopravy a jedním obratem lokomotivy bylo možné z lokálky stáhnout nákladní vozy a zároveň přepravit cestující. Na tratích JHMD se šlo se smíšenými vlaky naposledy setkat i v prvních zimních měsících roku 2017. Náš smíšený parní vlak vezl všechny vozy z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice a zpět, ovšem během poledního pobytu v Nové Bystřici byly mezi sebou prohozeny osobní a nákladní vozy.

  Abychom si ještě lépe přiblížili tehdejší cestování vlakem, čekalo na nás příjemné překvapení. Dobový kompars nám v praktických ukázkách předvedl, jak to mohlo na tehdejších lokálkách vypadat. Několik připravených scén nás přeneslo do minulého století, pomineme-li shovívavě rušivé elementy ze současné doby v okolí trati nebo na budovách. Každopádně na nás dýchla ta pravá nostalgie včetně ukázky ve známé Cimrmanovské zastávce Kaproun, kde zrovna ne každý vlak stihl zastavit pro nástup/výstup cestujících.

  Na výborně připravené fotoakci bylo možné pořídit dostatek obrazového materiálu. Tato turistická trať oplývá nepřeberným počtem zajímavých a většinou známých míst, která nejsou viditelně dotčená civilizací. Jediné počasí příliš nespolupracovalo. Ostatně letošní jaro nepatří zrovna k těm vydařeným. Naopak pro mnohá připravená fotomísta, zejména v lesích, není ostré slunce zrovna žádoucí. Ovšem odpolední déšť přecházející později ve sněžení nás přinutil zredukovat část programu a přesunout se do suchých krytých prostor bývalého skladiště v Hůrkách. I přes nepřízeň počasí se podařilo z dobrých záběrů sestavit sestřih přibližující průběh celé akce.



Další informační zdroje:
Videogalerie Videogalerie
HD logo

K přehrání tohoto videa si stáhněte přehrávač Adobe Flash Player.

Adobe Flash Player

 1   Os284 za splítkou na Kanclově avi 7,3 MB wmv 6,8 MB
 2   Os284 na zastávce Jindřiš avi 16,7 MB wmv 15,3 MB
 3   Os284 v úseku Jindřiš zastávka - Blažejov avi 7,4 MB wmv 6,7 MB
 4   Os284 v úseku Jindřiš zastávka - Blažejov avi 11,3 MB wmv 10,4 MB
 5   Os284 v úseku Blažejov - Malý Ratmírov avi 10,4 MB wmv 9,7 MB
 6   Os284 v úseku Blažejov - Malý Ratmírov avi 7,5 MB wmv 6,7 MB
 7   Os284 v úseku Malý Ratmírov - Střížovice avi 6,4 MB wmv 5,8 MB
 8   Os284 projíždí dopravnou Střížovice avi 8,7 MB wmv 7,9 MB
 9   Os284 v dopravně Střížovice avi 23,0 MB wmv 21,3 MB
 10   Os284 v úseku Střížovice - Kunžak-Lomy avi 14,5 MB wmv 13,0 MB
 11   Os284 projíždí zastávkou Kaproun avi 5,9 MB wmv 5,6 MB
 12   Os284 na zastávce Kaproun avi 13,7 MB wmv 12,8 MB
 13   Os284 před dopravnou Senotín avi 8,2 MB wmv 7,4 MB
 14   Os284 v úseku Senotín - Hůrky avi 6,8 MB wmv 6,2 MB
 15   Os286 projíždí dopravnou Hůrky avi 5,3 MB wmv 5,3 MB
 16   Os286 v úseku Hůrky - Albeř avi 8,5 MB wmv 7,6 MB
 17   Os286 projíždí dopravnou Hůrky avi 5,4 MB wmv 5,0 MB
 18   Os286 v dopravně Albeř avi 18,9 MB wmv 17,4 MB
 19   Os286 v úseku Albeř - Nová Bystřice avi 7,7 MB wmv 7,1 MB
 20   Os286 v úseku Albeř - Nová Bystřice avi 5,9 MB wmv 5,6 MB
 Kompletní videogalerie ve formátu DVD  jhmd_20170422.iso 1,3 GB
 Kompletní videogalerie ve formátu AVCHD  jhmd_20170422_avchd.iso 2,3 GB
 Kompletní videogalerie pro export na SD kartu  jhmd_20170422_sd.exe 2,3 GB

 

WebArchiv WebArchiv


WebArchiv - archiv českého webu

Licence Licence


Creative Commons License

Licence Kontakt


@vlacky.com

Info Info

  • Aktualizováno: 28.4.2017
  • Celkem přečteno: 1086x
  • Naposledy: dnes v 15:45

Oblíbenost Oblíbenost


Reportáž Poslední navštívené reportáže