film_1
film_2
film_3
film_4
film_5
Aktualizováno: 11.7.2018 
 
 




TOPlist  

Mapa
DE  EN  PL

Probouzení jara v České Kanadě s „Malletkou” U47.001 26.4.2014



Probouzení jara v České Kanadě   Jaro patří k oblíbeným obdobím fanoušků železnice stejně jako podzim. Zatímco podzim je oblíbeným obdobím kvůli nepřeberné škále barev, které se v tomto období v přírodě objevují a které ve spojení s barvou podzimního slunce vytváří jedinečnou scenérii, jaro s rozkvetlou přírodou věstí pro fanoušky železnice začátek nové sezóny. Navíc úzkorozchodné železnice mají své nezaměnitelné kouzlo.

  V okolí Jindřichova Hradce jsou hned dvě tratě. Na té delší do Obrataně, která je vedená v jízdním řádu pod číslem 228, jezdí celoročně více pravidelných vlaků. Naopak druhá trať do Nové Bystřice, která je vedena v jízdním řádu pod číslem 229, má vysloveně charakter turistické atrakce. Zatímco po silnici je to od nádraží z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice pouhých 20km, po klikatící trati jich musíme ujet rovnou 33, přičemž většinou je trať vedena loukami a lesy mimo civilizaci. To dokládá např. i známá zastávka Kaproun, která leží uprostřed lesů a dostupná je pouze pěšky po turistické stezce. V zimním období jezdí po této trati jen jeden odpolední pár vlaků Os264/265, který je o víkendech doplněn ještě o druhý dopolední pár Os262/263. V hlavní sezóně od 1.5. do 31.10. platí jiný jízdní řád doplněný o další výletní vlaky včetně parních.

  Přírodní park Česká Kanada je oblast mezi Kunžakem, Novou Bystřicí a Slavonicemi s bohatými lesy a mnoha vodními hladinami s poněkud sychravějším podnebím, kvůli kterému získal park tento název. Poblíž Albeře je na břehu rybníka Osika stejnojmenný autokempink a přímo jeho areálem prochází také úzkorozchodná trať. Už i samotná nadmořská výška rybníku 631 m.n.m. napovídá a drsnějším rázu krajiny.

  V tomto jarním období uspořádal Klub přátel kolejového autobusu (KPKA) jízdu zvláštního parního fotovlaku z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice. Celodenní program začal odjezdem parního vlaku Os280 v 8:00 z Jindřichova Hradce a kromě množství fotozastávek po trase do Nové Bystřice byl na odpoledne naplánován ještě obrat z Nové Bystřice do Senotína a zpět jako Os281/284. Ve stanici Hůrky došlo k setkání se zvláštním parním vlakem Os282/283, který byl objednán a vypraven pro jinou uzavřenou skupinu cestujících. Z našeho fotografického pohledu však šlo o příjemné zpestření. Podvečerní návrat parního vlaku Os285 byl zpestřen ještě nočním focením ve stanici Kunžak-Lomy. Návrat Os285 byl v pozdních hodinách a tato pozdní jízda překvapila mnohé chataře v okolí tratě.

  Několika slovy bychom se ještě mohli zastavit u parní lokomotivy U47.001, která byla hlavním aktérem celého dne. Tato parní lokomotiva z roku 1907 je majetkem Národního technického muzea v Praze a na jindřichohradeckých tratích si na podzim roku 2013 odbyla svou novou premiéru. Před tím totiž dlouhých devět let od roku 2004 do roku 2013 byla odstavená a podrobila se náročné opravě kotle a pojezdu. Už na první pohled z boku zaujme lokomotiva uspořádáním parních strojů. Parní lokomotiva má dělený pojezd, zadní vysokotlaké válce jsou pevné v rámu lokomotivy a přední nízkotlaké pevně v otočném podvozku. Pára je po vykonání práce v zadních vysokotlakých válcích převedena přestupníkovým potrubím do předních nízkotlakých a teprve potom je vyfukována do komína. Díky této konstrukci je lokomotiva schopna projíždět i malé poloměry a byly minimalizovány ztráty páry netěstností použitím potrubí s kulovými přírubami a s proměnnou délkou. Přezdívku tak tyto lokomotivy získaly podle úspěšného konstruktéra Anatole Malleta.

  Atmosféru celého dne přibližuje několik záběrů ze zajímavých míst na trati z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice, kde je spousta zajímavých míst, která nejsou tak dotčena civilizací a dávají nám větší pocit nostalgie. I když počasí nám ráno moc nepřálo, během dopoledne se postupně zlepšovalo a odpoledne nebyla nouze o prosluněné záběry. Každá lokomotiva potřebuje také čas pro údržbu a zbrojení. Zbrojení vodou z nové vodárny proběhlo ve stanici Kunžak-Lomy. Další zbrojení včetně uhlí bylo při obou obratech v Nové Bystřici. Celodenní akce byla završena nočním focením parní lokomotivy s nákladním vlakem před staniční budovou Kunžak-Lomy. Sestřih záběrů je potom doplněn ještě několika záběry z pravidelného provozu následujícího dne.



Další informační zdroje:
Videogalerie Videogalerie
Nepůjde-li video přehrát, stáhněte se přehrávač Adobe Flash Player nebo použijte jiný prohlížeč.
 1   Ranní příprava parní lokomotivy U47.001 v Jindřichově Hradci avi 3,3 MB wmv 3,4 MB
 2   Parní vlak Os280 na odbočce Kanclov avi 8,2 MB wmv 7,8 MB
 3   Parní vlak Os280 v úseku Jindřiš - Jindřiš zastávka avi 10,4 MB wmv 9,7 MB
 4   Parní vlak Os280 v úseku Jindřiš zastávka - Blažejov avi 14,3 MB wmv 13,0 MB
 5   Parní vlak Os280 vjíždí do stanice Blažejov avi 8,9 MB wmv 8,5 MB
 6   Os262 předjíždí v 9:40 parní vlak Os280 v Blažejově avi 11,1 MB wmv 10,2 MB
 7   Parní vlak Os280 odjíždí ze stanice Blažejov avi 7,2 MB wmv 6,7 MB
 8   Parní vlak Os280 v úseku Blažejov - Malý Ratmírov avi 7,1 MB wmv 6,6 MB
 9   Parní vlak Os280 v úseku Malý Ratmírov - Střížovice avi 10,2 MB wmv 9,6 MB
 10   Parní vlak Os280 přijíždí do stanice Střížovice avi 5,8 MB wmv 5,5 MB
 11   Parní vlak Os280 v úseku Střížovice - Kunžak-Lomy avi 7,3 MB wmv 6,8 MB
 12   Parní vlak Os280 odjíždí ze stanice Kunžak-Lomy avi 5,1 MB wmv 4,8 MB
 13   Parní vlak Os280 projíždí zastávkou Kaproun avi 8,2 MB wmv 7,3 MB
 14   Parní vlak Os280 přijíždí do stanice Senotín avi 6,9 MB wmv 6,2 MB
 15   Parní vlak Os280 přijíždí do stanice Hůrky avi 9,6 MB wmv 8,6 MB
 16   Parní vlak Os282 přijíždí do stanice Hůrky avi 8,7 MB wmv 8,2 MB
 17   Parní vlak Os280 přijíždí do zastávky Albeř avi 9,7 MB wmv 8,6 MB
 18   Parní vlak Os280 v úseku Albeř - Nová Bystřice avi 12,6 MB wmv 11,6 MB
 19   Parní lokomotiva U47.001 posunuje ve stanici Senotín avi 6,6 MB wmv 6,4 MB
 20   Parní vlak přijíždí do stanice Senotín avi 6,3 MB wmv 5,8 MB
 21   Parní vlak Os284 v úseku Senotín - Hůrky avi 6,6 MB wmv 6,0 MB
 22   Os265 v úseku Albeř (16:26) - Hůrky (16:32) avi 4,3 MB wmv 4,0 MB
 23   Parní vlak Os284 v úseku Hůrky - Albeř avi 11,3 MB wmv 10,8 MB
 24   Parní vlak Os284 přijíždí do zastávky Albeř avi 7,8 MB wmv 7,5 MB
 25   Parní vlak Os284 v úseku Albeř - Nová Bystřice avi 14,4 MB wmv 13,7 MB
 26   Parní vlak Os284 v úseku Albeř - Nová Bystřice avi 5,5 MB wmv 5,5 MB
 27   Parní lokomotiva U47.001 posunuje ve stanici Nová Bystřice avi 18,5 MB wmv 17,5 MB
 28   27.4. - Os262 v úseku Jindřiš zastávka (9:35) - Blažejov (9:40) avi 4,2 MB wmv 4,3 MB
 29   27.4. - Os262 přijíždí do stanice Senotín avi 4,7 MB wmv 4,6 MB
 30   27.4. - Os262 odjíždí v 10:21 ze stanice Hůrky avi 3,9 MB wmv 3,8 MB
 31   27.4. - Os262 přijíždí v 10:34 do stanice Nová Bystřice avi 3,3 MB wmv 3,3 MB
 Kompletní videogalerie ve formátu DVD  jhmd_20140426.iso 1,9 GB
 Kompletní videogalerie ve formátu AVCHD  jhmd_20140426_avchd.iso 2,1 GB
 Kompletní videogalerie pro export na SD kartu  jhmd_20140426_sd.exe 2,9 GB

 

WebArchiv WebArchiv


WebArchiv - archiv českého webu

Licence Licence


Creative Commons License

Licence Kontakt


@vlacky.com

Info Info

  • Aktualizováno: 10.5.2014
  • Celkem přečteno: 4264x
  • Naposledy: 16.08.2018

Oblíbenost Oblíbenost


Reportáž Poslední navštívené reportáže