Aktualizováno: 30. 10. 2024
|
|
Výlov Hradeckého rybníka v Tovačově 20.10.2012Utekl další rok a opět nastalo pravé podzimní počasí, se kterým jsou spojeny klasické akce jako výlovy rybníků. Rybářské sdružení České republiky připravilo na předposlední říjnový víkend ve dnech 20. a 21. října výlov Hradeckého rybníka u Tovačova, který bývá tradičně spojen s doprovodnými akcemi přímo v místě a také v nejbližším okolí. Historie rybníků na tovačovsku sahá do 16. století. Během dlouhé doby se soustava rybníků měnila, pro potřeby rybničního hospodářství se měnila velikost rybníků a také jejich názvy. Po vypuštěných rybnících zbyly mokřiny, největší Skašovský s rozlohou 537 ha byl zrušen v roce 1765. Po druhé světové válce byly postupně obnoveny čtyři rybníky - Hradecký, Kolečko, Křenovský a Náklo. Právě výlov Hradeckého rybníka bývá tradičně spojován s akcemi pro veřejnost a prodejem čerstvě vylovených ryb. Letos byl tento víkend bohatší na doprovodné akce. Kromě opětovného oživení víkendového provozu na trati Kojetín - Tovačov byl po oba dny pro veřejnost otevřen tovačovský zámek. Kdo využil svezení zvláštním vlakem a zdržel se v Kojetíně, mohl se v sobotu zúčastnit Hubertovy jízdy. Po celý víkend jezdily na trati Kojetín - Tovačov zvláštní vlaky v režii dieselové lokomotivy T435.0113 „Hektor” (720.113-0) a dvou přívěsných vozů Bix. Ve srovnání s minulým rokem byl plánován stejný počet jízd, celkem 7 párů vlaků každý den, ale letošní jízdy začínaly v Tovačově prvním ranním spojen Os 13951 již v 7:30 a končily tamtéž po příjezdu posledního Os 13964 (001) v 17:35. V minulém roce byl jízdní řád koncipován obdobně, ale výchozím bodem jízd byl Kojetín a stejný počet vlaků byl odvezen za kratší dobu. Pro nedělní odpolední jízdy bylo plánováno nasazení lokomotivy T444.1516 „Karkulka”, která má momentálně svůj domov v remíze na vlečce Toposu. Souprava dvouhlavého vlaku měla odvozit poslední dva nedělní páry vlaků Os 13961/2 (011 a 012) a Os 13963/4 (013 a 014). Pro návštěvu Tovačovky jsem měl vyhrazenu sobotu. Předpověď počasí slibovala slunečno pro oba víkendové dny s příjemnými podzimními teplotami, ale také s očekávanými mlhami. Dá se řící, že mlhy k podzimním jízdám na Tovačovce nevyhnutně patří. Scénář počasí byl stejný jako loni. Až kolem jedenácté hodiny se podařilo slunečním paprskům proniknout přes hustou mlhu, které ustupovala jen velmi pomalu. V neděli to bylo dopoledne ještě horší, mlha byl snad ještě hustší a vydržela až do prvních odpoledních hodin. Brzy ráno kolem 7. hodiny již byla souprava vlaku přistavena z vlečky Toposu do Tovačova. Přes hustou mlhu nebyla lokomotiva T435.0113 „Hektor” při objíždění soupravy téměř vidět. Kromě zastávky v Lobodicích stavěly všechny vlaky na znamení na provizorní zastávce Uhřičice - U hřbitova. Tato zastávka však byla obsluhována pouze prvními dveřmi vlaku. Jízdy během celého dopoledne byly doprovázeny mlhou, takže houkání lokomotivy bylo sice s předstihem slyšet, ale vlastní vlak bylo vidět jen na posledních pár desítek metrů. Prvním nasvíceným vlakem byl až Os 13957 (007) po půl dvanácté u bývalé zastávky Oplocany. Po polední pauze pokračovaly odpolední jízdy za příjemných podzimních teplot. Po 16. hodině se začalo slunce rychle přibližovat k horizontu, stíny se povážlivě protáhly. Příjezd posledního vlaku Os 13964 (014) v 17:35 do Tovačova byl doprovázen již posledními slunečními paprsky. Po výstupu cestujících souprava vlaku sunula na vlečku Toposu, kde nocovala před nedělními jízdami. O zdárný průběh celé akce se starali členové občanského sdružení Kroměřížská dráha (KMD). Ve vlacích bylo také možné zakoupit drobné propagační materiály. Vozbu vlaků zajistily po oba dny lokomotivy Klubu přátel kolejových vozidel Brno (KPKV). Lokomotiva T435.0113 „Hektor” byla na akci dovezena v pátek ve večerních hodinách z Mostkovic a po akci byla v neděli večer opět odvezena. Druhá lokomotiva T444.1516 „Karkulka”, které zasáhla do provozu v neděli odpoledne, si odskočila ke svému výkonu z vlečky Toposu. Těmito podzimními jízdami pro letošní rok skončil bohatý provoz zvláštních vlaků na Tovačovce. Další informační zdroje:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|