Kolínská řepařská drážka 7.7.2012

  Letošní termín návštěvy Kolínské řepařské drážky jsem nezvolil náhodně. Dopředu byla avizována mimořádná příležitost shlédnout při zkušebních jízdách lotyšskou parní lokomotivu Ml-611 „Brigadelok”, kterou zrekonstruovala kolínská firma SEA CZ. Po celý víkend se tato lokomotiva střídala na vozbě výletních vlaků spolu s parní lokomotivou BS 80.

  Pojďme se podívat na tuto parní lokomotivu trochu blíže. Na nástupišti řepařské drážky byla velká informační tabule „Oprava lotyšské parní lokomotivy Ml-611” a další vyčerpávající informace s popisem opravy a fotogalerií je přímo na webových stránkách firmy SEA CZ. Tam se můžeme také dočíst něco z historie parní lokomotivy.

  Tuto řadu parních lokomotiv s rozchodem 600 mm vyrábělo více lokomotivek, např. Henschel, Krauss, Borsig, Orenstein & Koppel, a byly a jejich primární využití u německé armády byla doprava materiálu na frontách v I. světové válce. Lokomotivy byly často dodávány s přívěsným tendrem s dostatečnou zásobou vody. Standardní výbavou lokomotiv byl i pulzometr se sací hadicí a trubkou, který umožňoval dočerpání vody pomocí vlastní páry z dostupných zdrojů v místě provozu - z potoka nebo studny. Pro lokomotivy se vžilo označení „Brigadelok”. Po ukončení války se lokomotivy jako válečná kořist dostaly do mnoha zemí světa. Konkrétně tato lokomotiva byla vyrobená v roce 1916 v lokomotivce Henschel & Sohn, Cassel v Německu.

  Rekonstrukci lokomotivy Ml-611 provedla kolínská firma SEA CZ, a.s. ve spolupráci s firmou Atlas Union s.r.o. během zhruba 9 měsíců. Jak je patrno z dokumentujících fotografií, původní lokomotiva byla již spíše vrakem a tak bylo nutné většinu dílů vyrobit nové podle předlohy. Barevné provedení bylo provedeno podle požadavků lotyšského majitele lokomotivy.

  Parní lokomotiva Ml-611 se zhostila zkušebních jízd se soupravou vlaku se ctí. Na trati ji doplňovala i druhá souprava s domácí parní lokomotivou BS 80 a objevila se i motorová lokomoitva BNE 50 „Kočkomet”. Trať byla v tuto roční domu obklopena lány vysoké kukuřice, přes kterou nebylo možné v rovinaté krajině vidět ani slyšet blížící se parní vlak. Odpoledne se navíc kolem 15. hodiny spustil docela silný letní déšť, naštěstí trvající jen krátce a po zbytek dne zasvítilo na kukuřičné lány slunce. To však již odpolední vlaky byly plně v režii domácí lokomotivy BS80. Na parní lokomotivě Ml-611 se pilně pracovalo, aby byla připravena na další zkušební jízdy v neděli.

  Netradiční návštěva zahraniční lokomotivy jistě potěšila malé i velké návštěvníky řepařské drážky. Už teď se pracuje na renovaci další parní lokomotivy Ml-631, která by se snad na zkušebních jízdách zde na drážce mohla objevit v následujícím roce. Lokomotiva by se měla během července vrátit zpět do lotyšského muzea Ventspils a měla by se již tuto sezonu nasazena do provozu výletních vlaků.

• Kolínská řepařská drážka 25. září 2011  reportáž z podzimních jízd na řepařské drážce
• krd_pozvanka.jpg  pozvánka na zkušební jízdy parní lokomotivy Ml-611
• krd_jizdy_2012.pdf  plán jízd vlaků na Kolínské řepařské drážce pro rok 2012
• www.reparskadrazka.cz  webové stránky Klubu pro obnovu Kolínské řepařské drážky
• www.seacz.cz  firma SEA CZ, a.s. prováděla generální rekonstrukci lokomotivy
• www.atlas-union.cz  firma Atlas Union s.r.o. spolupracovala při rekonstrukci lokomotivy
• muzejs.ventspils.lv  lotyšské muzeum Ventspils, ve kterém lokomotiva jezdí s výletními vlaky