film_1
film_2
film_3
film_4
film_5
Aktualizováno: 15.1.2019 
 
 




TOPlist  

DE  EN  PL

Poslední parní víkend v Lužné u Rakovníka 12.10.2008



Poslední parní víkend v Lužné u Rakovníka   Zakončení sezóny v železničním muzeu ČD v Lužné u Rakovníka proběhlo letos opět v polovině října a bylo ve znamení zvláštních jízd parních vlaků. Program jízd byl naplánován na oba víkendové dny a tak nezbývalo jen doufat, aby vydrželo i počasí a přispělo k dobré atmosféře. Pro výlet do Lužné u Rakovníka jsem stejně jako při loňské akci vyhradil neděli.

  První nedělní parní vlak Sp1792 v čele s parní lokomotivou 354.195 měl plánovaný odjezd v 8.44 z Prahy Masarykova nádraží. Plánoval jsem cestu do Prahy ranním rychlíkem R422 CASSOVIA s příjezdem v 8.29 do Prahy hl.n., ale s ohledem na jeho častá zpoždění jsem si nedělal iluze, že odjezd parního vlaku stihnu. Naštěstí zpoždění bylo nějakých snesitelných 7 minut a lehkým poklusem jsem dobíhal na nástupiště v Praha Masarykovo n. v době, kdy už byla postavena vlaková cesta a parní lokomotiva 354.195 pískala k odjezdu.

  Do Lužné u Rakovníka jsem odjel pravidelným Sp1890 v 9.47. Zpočátku se zdálo, že se předpověď počasí nevyplní, protože od rána bylo zataženo a sychravo, jak se patří na správný podzimní den. Ale za Kladnem se obloha začala protrhávat a v Lužné u Rakovníka už měla obloha správnou modrou barvu.

  Jízd zvláštních vlaků mezi Lužnou u Rakovníka a Kolešovicemi se letos zhostily parní lokomotiva 434.110 a motorový vůz M262.090. V Lužné u Rakovníka jsem dal přece jen přednost parním lokomotivám, protože jsem na tyto motorové vozy zvyklý z běžného provozu ze svého regionu. Na šumpersku stále podávají výkony na pravidelných spojích, zdolávají stoupání na Ramzovou nebo to dovedou pěkně rozjet do Zábřeha na Moravě.

  Po odjezdu parního vlaku v čele s 434.1100 v 11.19 do Kolešovic jsem odešel do muzea. V jeho areálu již pojížděl zatopený parní vůz M124.001 "Komarek" a parní lokomotiva 354.195 již byla odstavená na koleji vedle rotundy, kde četa prováděla nezbytnou provozní údržbu a mazání.

  V tento víkend probíhala souběžně i další akce "Křivoklání". Z Prahy-Braníka jel parní expres v čele s parní lokomotivou 498.022 "Albatros" na Křivoklát a ve 12.30 měl plánovaný příjezd do Lužné u Rakovníka. Tentokrát jsem parní vlak spolu s ostatními očekával na malém kopečku před vjezdem do stanice Lužná u Rakovníka. Zpět do stanice jsem doběhl v okamžiku, kdy už parní lokomotiva 498.022 posunovala, aby odstavila soupravu vlaku a potom posunovala do areálu muzea. Pohledem na plakát "Křivoklání" by se mohlo zdát, že přes 2 hodiny do plánovaného odjezdu zpět v 14.38 je dostatek času na provozní údržbu této parní lokomotivy, ale objevila se drobná komplikace. Z vodního jeřábu v areálu muzea se nepodařilo vydolovat ani kapku vody a tak musel pomoci nehodový vlak s cisternou vody. Další udržbou parní lokomotivy 498.022 bylo odpopelení a kompletní promazání.

  Přiblížila se 14. hodina. Zanedlouho v 14.13 se do Lužné u Rakovníka vrátil parní vlak z Kolešovic v čele s lokomotivou 434.1100. Ale času příliš nezbývalo. Parní lokomotiva rychle posunovala od soupravy, aby ji objela a odtáhla na krupské zhlaví. Dopravní koleje musely být uvolněny, protože se chystaly k odjezdu dva parní vlaky. Nejdříve odjel v 14.41 parní vlak Sp1793 vedený lokomotivou 354.195 na zpáteční cestu do Prahy Masarykovo nádraží. Rychle jsem klusal na druhou stranu stanice, abych zachytil odjezd parního vlaku vedeného lokomotivou 498.022 na zpáteční cestě směrem na Křivoklát a do Prahy-Braníka, který již nabíral proti plánovanému odjezdu v 14.38 zpoždění.

  Stanice Lužná u Rakovníka se pomalu vyprázdnila, parní lokomotiva 434.1100 pomalu odtlačila soupravu vlaku do areálu muzea a symbolicky se za ní uzavřela brána muzea. Ve zbývajícím čase jsem si ještě prošel ostatní vystavené exponáty muzea. V rotundě jsem našel i parní lokomotivu 477.043 "Papoušek", která je stále mimo provoz kvůli zadření ložiska, které se ji přihodilo před rokem při zpáteční jízdě z Prahy Masarykovo n. do Lužné u Rakovníka.

  Z Lužné u Rakovníka jsem odjel v 16.31 pravidelným Os2525. Seděl jsem v posledním voze a kochal jsem se pohledem na trať ubíhající krajinou před západem slunce. Ve stanici Jeneč jsme se v 17.33 míjeli se soupravou parního vlaku, který se již vracel zpět do Lužné u Rakovníka.



Další informační zdroje:
Videogalerie Videogalerie

K přehrání tohoto videa si stáhněte přehrávač Adobe Flash Player.

Adobe Flash Player

 1   Parní vlak Sp1792 odjíždí v 8:44 z Prahy Masarykova nádraží avi 13,8 MB wmv 13,3 MB
 2   Parní vlak s 434.1100 odjíždí v 11:19 z Lužné u Rakovníka do Kolešovic avi 11,2 MB wmv 10,9 MB
 3   Prezentace parního vozu M124.001 „Komarek“ avi 14,4 MB wmv 14,2 MB
 4   Údržba parní lokomotivy 354.195 avi 10,8 MB wmv 10,7 MB
 5   Polední klid s parní lokomotivou 354.195 avi 6,4 MB wmv 6,3 MB
 6   „Křivoklátský parní expres“ s 498.022 přijíždí v 12:30 do Lužné u Rakovníka avi 9,5 MB wmv 9,1 MB
 7   Parní lokomotiva 498.022 posunuje v Lužné u Rakovníka avi 18,3 MB wmv 17,8 MB
 8   Parní lokomotiva 498.022 v muzeu, není voda, posunuje na popelovou jámu avi 13,1 MB wmv 12,8 MB
 9   Údržba parní lokomotivy 498.022 avi 19,1 MB wmv 18,4 MB
 10   Parní vlak s 434.1100 přijíždí v 14:13 do Lužné u Rakovníka avi 9,2 MB wmv 8,9 MB
 11   Parní lokomotiva 434.1100 posunuje od soupravy vlaku avi 6,4 MB wmv 6,4 MB
 12   Parní lokomotiva 354.195 posunuje ke své soupravě vlaku avi 10,7 MB wmv 10,6 MB
 13   Parní vlak Sp1793 odjíždí v 14:41 z Lužné u Rakovníka avi 10,0 MB wmv 9,8 MB
 14   Křivoklátský expres odjíždí v 14:48 (+10 min) z Lužné u Rakovníka avi 9,3 MB wmv 9,0 MB
 15   Za parní lokomotivou 434.1100 se symbolicky uzavírá letošní muzejní sezóna avi 9,4 MB wmv 9,3 MB
 Kompletní videogalerie ve formátu DVD  luzna_2008.iso 1,6 GB

 

WebArchiv WebArchiv


WebArchiv - archiv českého webu

Licence Licence


Creative Commons License

Licence Kontakt


@vlacky.com

Info Info

  • Aktualizováno: 26.10.2008
  • Celkem přečteno: 7508x
  • Naposledy: 18.01.2019

Oblíbenost Oblíbenost


Reportáž Poslední navštívené reportáže