film_1
film_2
film_3
film_4
film_5
Aktualizováno: 22. 6. 2021 
 
 




TOPlist  

DE  EN  PL

120 let trati Hanušovice - Głuchołazy 27.9.2008



120 let trati Hanušovice - Głuchołazy   Letošní akce v rámci Dne železnice byly okořeněné jednou specialitou. Jízda parního vlaku vedeného parní lokomotivou 464.202 "Rosnička" v rámci oslav 120 let trati Hanušovice - Głuchołazy byla magnetem, který na jesenicko přitahoval davy příznivců železnice a parních vlaků. Velký zájem byl o parní lokomotivu 464.202 "Rosnička", které v létě 2009 končí technická způsobilost kotle a nějaký čas si nezajezdí. Profil trati Hanušovice - Jeseník, především však známá ramzovská rampa, dlouhý úsek Branná (580m) - Ramzová (760m) - Horní Lipová (610m), kde vlak musí z obou směrů na Ramzovou zdolávat stoupání 30 promile. Naposledy na této trati jel veřejnosti přístupný parní vlak právě s "Rosničkou" 464.202 na slavnostní otevření pohraniční přechodové stanice Głuchołazy 9.12.2006. Takovou jízdu jsme si nemohli nechat ujít a spolu s otcem jsem tedy jeli parním vlakem celou cestu do Głuchołaz a zpět.

  Cesta parního vlaku začínala v Hanušovicích s nezvykle pozdním časem odjezdu v 10.35. Řazení vlaku 1x jídelňák Ar5515 + 3x AB + BRcm + SR, na postrku 749 042. Zvuk parní lokomotivy se rozléhal údolím, všude postávali hloučky fotografů a filmařů. V Jindřichově na Moravě se křižujeme s pravidelným Os3608 v podání motorového vozu 831 113. Někdo by mohl být zaskočen, že se jedná o nostalgickou jízdu. Tyto motorové vozy však na této trai jezdí stále v běžném provozu a každý den zdolávají stoupání na Ramzovou. Bez problémů jsme dorazili do Branné. Zde byla plánována přibližně půlhodinová pauza na slavnostní uvedení do provozu rekonstruovaného vodního jeřábu, ze kterého byla parní lokomotiva 464.202 dozbrojena vodou. Nejtěžší a také nejrásnější úsek trati byl teprve před námi - ramzovská rampa. Hned za poslední výhybkou zhlaví v Branné nás skloník informoval, že ve stoupání 30 promile nás čeká následujícich 5121m do stanice Ostružná a potom ještě dalších 1792m do zastávky Ramzová. Údolí bylo zalité sluncem a parní lokomotiva 464.202 dokazovala, že jí právem patří označení horská. Za Ramzovou trať přechází do prudkého klesání 30 promile v délce 6004m až do stanice Horní Lipová.

  Přijeli jsme do Jeseníku. Přistupují další cestující a stojí se tak i na chodbičkách. Čekáme na příjezd pravidelného R884 z Ostravy a s mírným zpožděním pokračujeme dále. Komplikace se objevuje v Mikulovicích. Jídelní vůz Ar5515, který je řazený hned za lokomotivou, nemůže na tratě PKP a musí být odstaven. Stejně jako ostatní, využívám pousunování parní lokomotivy k pořízení záběrů. Pokračujeme dále. Při přejezdu státní hranice parní lokomotiva 464.202 zapíská, zároveň však zpomalujeme. Následující úsek trati až do stanice Głuchołazy není v nejlepším technickém stavu, oblouky kolem říčky Bělá jsou ostré a trať je celkově dost zarostlá. Až před vjezdovými návěstidly do stanice Głuchołazy se nám otevírá výhled na okolí.

  Ve stanici Głuchołazy již bylo připravené občerstvení, na připraveném pódiu probíhaly nezbytné proslovy. Mnozí využívali pěkného počasí a vydali se do okolí. Po 14. hodině přijel pravidelný R885 z Jeseníku, který pokračoval dále do stanice Ostrava-Svinov. Po jeho odjezdu mohla parní lokomotiva 464.202 posunovat na vzdálené zhlaví ke skládce uhlí na zbrojení. Také postrková lokomotiva 749 042 posunovala na konec soupravy. Více jsme se nezdržovali a následujícím R884 jsme popojeli v 15.58 do Mikulovic.

  V Mikulovicích jsme očekávali příjezd parního vlaku z Głuchołaz. Těsně před jeho příjezdem proběhlo ještě posunování s odstaveným jídelním vozem Ar5515, aby byl blíže pro rychlejší přivěšení. Očekávaný parní vlak přijel v 16.40, parní lokomotiva jela samozřejmě uhlím dopředu. Nezbytné posunování nás zpozdilo přibližně o 15 minut. Usadili jsme se v jídelním voze. Byl prázdný, mohli jsme se pohodlně občerstvit a navíc byl hned za lokomotivou, takže ideální pozice. Slunce už klesalo k horizontu. Zpoždění jsme dohnali v Jeseníku, kde byla původně plánované větší zastavení v čase 17.05 - 17.28. Nás však více zajímala následující stanice, Lipová Lázně. S posledními slunečními paprsky byla souprava vlaku odstavena a parní lokomotiva 464.202 posunovala k točně.

  Odjezd z Lipové Lázní se trochu opozdil díky pravidelným spojům Os3615/Sp1803. Stoupali jsem ke stanici Horní Lipová. Zde měl být podle programu opakovaný vjezd do stanice pro fotografy. Jak však potvrdil pdůvodčí, tato část akce byla dodatečně vypuštěna. Nutno dodat, že zcela logicky. Do údolí již padala mlha a světelné podmínky se rychle zhoršovaly. Vystoupali jsme na Ramzovou, obloha se vyjasnila a v dáli byly vidět v prostisvětle větrné elektrárny nad Ostružnou. Za soumraku jsem přijížděli do Branné. Vlak však zůstal stát na vjezdovém zhlaví, protože parní lokomotiva 464.202 v rychlosti dobírala vodu. Teprve potom dojela souprava vlaku do stanice. Během krátké chvíle padla temná tma. Zkusil jsem ještě kameru přepnout do nočního režimu, aby vytěžil z daných světelných podmínek maximum v posledním úseku cesty z Branné do Hanušovic.



Další informační zdroje:
Videogalerie Videogalerie
Nepůjde-li video přehrát, použijte jiný prohlížeč.
 1   Posunování se soupravou vlaku v Hanušovicích avi 8,4 MB wmv 8,0 MB
 2   Parní lokomotiva 464.202 posunuje k soupravě vlaku avi 8,5 MB wmv 8,1 MB
 3   Pravidelný R 909 „PRADĚD“ odjíždí v 10:13 z Hanušovic avi 9,4 MB wmv 9,1 MB
 4   Cesta Hanušovice (10:35) - Jindřichov na Moravě (10:46) avi 28,3 MB wmv 27,0 MB
 5   Pravidelný Os3608 přijíždí v 10:50 do Jinřichova na Moravě avi 6,1 MB wmv 5,7 MB
 6   Cesta Jindřichov na Moravě (10:51) - Nové Losiny (10:56) avi 14,7 MB wmv 13,8 MB
 7   Cesta Nové Losiny (10:57) - Branná (11:03) avi 13,3 MB wmv 12,7 MB
 8   Zbrojení parní lokomotivy 464.202 z vodního jeřábu v Branné avi 4,4 MB wmv 4,4 MB
 9   Cesta Branná (11:30) - Ostružná (11:40) avi 26,5 MB wmv 25,1 MB
 10   Cesta Ostružná (11:43) - Ramzová (11:48) avi 20,0 MB wmv 19,1 MB
 11   Cesta Ramzová (11:49) - Horní Lipová (11:59) avi 17,8 MB wmv 17,0 MB
 12   Cesta Horní Lipová (12:00) - Lipová Lázně (12:07) avi 19,3 MB wmv 18,8 MB
 13   Cesta Lipová Lázně (12:14) - Jeseník (12:33) avi 21,6 MB wmv 20,2 MB
 14   Cesta Jeseník (12:35) - Písečná (12:48) avi 21,8 MB wmv 20,2 MB
 15   Cesta Písečná (12:49) - Mikulovice (12:56) avi 15,9 MB wmv 15,2 MB
 16   Posunování v Mikulovicích, odstavení jídelního vozu avi 13,8 MB wmv 13,2 MB
 17   Cesta Mikulovice (12:57) - Głuchołazy (13:12 +30 min) avi 26,1 MB wmv 24,7 MB
 18   Pravidelný R 885 v Głuchołazích (14:12 - 14:18) avi 9,3 MB wmv 8,7 MB
 19   Posunování a zbrojení parní lokomotivy 464.202 v Głuchołazích avi 25,2 MB wmv 23,6 MB
 20   Posunování v Mikulovicích před příjezdem parního vlaku avi 15,1 MB wmv 14,1 MB
 21   Parní vlak přijíždí v 16:40 do stanice Mikulovice avi 9,7 MB wmv 8,7 MB
 22   Posunování v Mikulovicích, zařazení jídelního vozu za lokomotivu avi 13,9 MB wmv 13,2 MB
 23   Cesta Mikulovice (16:42 +10 min) - Lipová Lázně (17:35) avi 10,0 MB wmv 9,4 MB
 24   Posunování se soupravou vlaku ve stanici Lipová Lázně avi 17,6 MB wmv 16,5 MB
 25   Otáčení parní lokomotivy 464.202 na točně v Lipové Lázních avi 25,0 MB wmv 23,3 MB
 26   Cesta Lipová Lázně (18:02) - Branná (18:55) avi 19,9 MB wmv 18,9 MB
 27   Zbrojení parní lokomotivy 464.202 z vodního jeřábu v Branné avi 7,7 MB wmv 7,3 MB
 28   Cesta Branná (19:10) - Hanušovice (19:34) avi 18,0 MB wmv 17,1 MB
 Kompletní videogalerie ve formátu DVD  hanusovice_glucholazy.iso 3,0 GB

Fotogalerie Fotogalerie


Pravidelný R904 přijíždí v 9.45 do stanice Hanušovice
jeseniky_01
Postrková 749 042 posunuje se soupravou v Hanušovicích
jeseniky_02
749 042 připravena na postrku zvláštního parního vlaku v Hanušovicích
jeseniky_03
Parní lokomotiva 464.202 posunuje v Hanušovicích k soupravě vlaku
jeseniky_04
Půlhodinu před odjezdem je souprava zvláštního parního vlaku připravena
jeseniky_05
Nad Hanušovicemi konečně začíná prosvítat slunce
jeseniky_06
Zvláštní parní vlak přijel v 10.46 do stanice Jindřichov na Moravě
jeseniky_07
Pravidelný Os3608 v 10.50 ve stanici Jindřichov na Moravě
jeseniky_08
Zvláštní parní vlak přijel v 11.03 do stanice Branná
jeseniky_09
Pohled na soupravu zvláštního parního vlaku ve stanici Branná
jeseniky_10
Na postrku 749 042 stojící před budovou stanice Branná
jeseniky_11
Ozbrojený doprovod zvláštního parního vlaku
jeseniky_12
Ve stanici Branná proběhlo slavnostní uvedení do provozu vodního jeřábu
jeseniky_13
Parní lokomotiva 464.202 při zbrojení z vodního jeřábu ve stanici Branná
jeseniky_14
Odstavená souprava Sp1800, který přijel v 9.32 z Opole do Ostružné
jeseniky_15
Zvláštní parní vlak odjíždí v 12.00 ze stanice Horní Lipová
jeseniky_16
Parní vlak zastavil v 12.56 (+15 min) ve stanici Mikulovice
jeseniky_17
Parní lokomotiva 464.202 odstavila v Mikulovicích jídelní vůz Ar5515
jeseniky_18
Parní lokomotiva 464.202 posunuje na severním zhlaví ve stanici Mikulovice
jeseniky_19
Parní lokomotiva 464.202 posunuje v Mikulovicích zpět k soupravě vlaku
jeseniky_20
Parní lokomotiva 464.202 ještě rychle dobírá vodu ve stanici Mikulovice
jeseniky_21
Vjezdové návěstidlo před stanicí Głuchołazy na trati od Jindřichova ve Slezsku
jeseniky_22
Stanice Głuchołazy - odjezdová návěstidla ve směru do vnitrozemí
jeseniky_23
Stanice Głuchołazy - mechanické seřaďovací návěstidlo
jeseniky_24
Na malém pódiu ve stanici Głuchołazy se střídaly dechovky
jeseniky_25
Postrková lokomotiva 749 042 na konci soupravy ve stanici Głuchołazy
jeseniky_26
Pravidelný R885 přijíždí v 14.12 do stanice Głuchołazy
jeseniky_27
Pravidelný R885 odjíždí v 14.18 ze stanice Głuchołazy
jeseniky_28
Parní lokomotiva 464.202 posunuje kolem nástupiště ve stanici Głuchołazy
jeseniky_29
Parní lokomotiva 464.202 posunuje kolem nás až na vzdálené odjezdové zhlaví
jeseniky_30
Parní lokomotiva 464.202 pomalu posunuje kolem odjezdového návěstidla
jeseniky_31
Mezitím postrková lokomotiva 749 042 také posunuje a objíždí soupravu vlaku
jeseniky_32
Parní lokomotiva 464.202 potřebuje doplnit uhlí
jeseniky_33
Parní lokomotiva 464.202 posunuje pomalu dále, aby se k ní dostalo rameno nakladače
jeseniky_34
Zbrojení parní lokomotivy 464.202 uhlím ve stanici Głuchołazy
jeseniky_35
Ještě nezbytný úklid rozsypaného uhlí po tendru parní lokomotivy 464.202
jeseniky_36
Parní lokomotiva 464.202 pomalu posunje zpět k soupravě vlaku
jeseniky_37
Staniční koleje jsou na této straně hodně dlouhé, přitom téměř prázdné
jeseniky_38
Detail obrysnice u zarostlé manipulační koleje
jeseniky_39
Detailní pohled na nezbytné napínáky
jeseniky_40
Detailní pohled na drátovodné vedení k výhybce
jeseniky_41
Zajímavé umístění dvojité výkolejky na výhybce
jeseniky_42
Jeden pohled do stavědla ve stanici Głuchołazy
jeseniky_43
Nevyužívané chátrající budovy ve stanici Głuchołazy
jeseniky_44
Postrková lokomotiva 749 042 je připravena na konci zvláštního vlaku
jeseniky_45
Pohled směrem na odjezdové zhlaví ze stanice Głuchołazy do vnitrozemí
jeseniky_46
Parní lokomotiva 464.202 v čele zvláštního vlaku ve stanici Głuchołazy
jeseniky_47
Odjíždíme pravidelným R884 v 15.58 ze stanice Głuchołazy
jeseniky_48
Mechanické vjezdové návěstidlo ze směru Głuchołazy miasto
jeseniky_49
Pohled na město Głuchołazy z vlaku
jeseniky_50
Pohled na město Głuchołazy z vlaku
jeseniky_51
Pohled na město Głuchołazy z vlaku
jeseniky_52
Pohled na město Głuchołazy z vlaku
jeseniky_53
Pravidelný Os23667 odjíždí v 16.18 z Mikulovic do Zlatých Hor
jeseniky_54
Celkový pohled na stanici Mikulovice
jeseniky_55
Pamětní deska ke znovuotevření železničního přechodu Mikulovice-Głuchołazy 9.12.2006
jeseniky_56
Čekáme na parní vlak v Mikulovicích, zatím se zde posunuje.
jeseniky_57
Odstavený jídelní vůz Ar5515 je posunován blíže k čelu očekávaného parního vlaku
jeseniky_58
Zvláštní parní vlak přijíždí v 16.40 do stanice Mikulovice
jeseniky_59
Na postru vydatně pomáhá lokomotiva 749 042
jeseniky_60
Parní lokomotiva 464.202 přivěsila zpět k soupravě vlaku jídelní vůz Ar5515
jeseniky_61
Zvláštní parní vlak přijel v 17.35 do stanice Lipová Lázně
jeseniky_62
Souprava parního vlaku je odstavována na vedlejší kolej ve stanici Lipová Lázně
jeseniky_63
Parní lokomotiva 464.202 pomalu vjíždí na točnu ve stanici Lipová Lázně
jeseniky_64
Parní lokomotiva 464.202 na točně ve stanici Lipová Lázně
jeseniky_65
Parní lokomotiva 464.202 v čele vlaku připraveného k odjezdu ze stanice Lipová Lázně
jeseniky_66
Zvláštní parní vlak čeká na odjezd v 18.28 ve stanici Horní Lipová, do údolí klesá mlha
jeseniky_67
Vystoupali jsme v 18.39 na nejvyšší místo trati - zastávku Ramzovou (760m)
jeseniky_68
Parní lokomotiva 464.202 opět zbrojena vodou ve stanici Branná
jeseniky_69
Zvláštní parní vlak připraven k odjezdu v 19.10 ze stanice Branná
jeseniky_70
Zvláštní parní vlak po příjezdu do stanice Hanušovice v 19.34
jeseniky_71

WebArchiv WebArchiv


WebArchiv - archiv českého webu

Licence Licence


Creative Commons License

Licence Kontakt


@vlacky.com

Info Info

  • Aktualizováno: 26.11.2008
  • Celkem přečteno: 14036x
  • Naposledy: dnes v 22:48

Oblíbenost Oblíbenost


Reportáž Poslední navštívené reportáže