|
|
Výstava železničních modelů KŽM Praha 3 dne 17.11.2007
Každoročně koncem roku prezentují kluby výsledky své práce veřejnosti prostřednictvím výstav. Letošní výstava KŽM Praha 3
byla uspořádána v kulturním sále Praha - Masarykovo nádraží. Prostory pro výstavu byly dosti skromné, proto sám klub nabádal na svých
stránkách k maximálnímu využití návštěvních hodin nejen o víkendu.
S ohledem na pracovní vytížení koncem roku připadal jediný možný termín pro návštěvu výstavy na sobotu
17.11.2007. Z tohoto důvodu jsme chtěli přijet do Prahy rychlíkem R 422 CASSOVIA s příjezdem v 8.30, abychom byli na výstavě mezi prvními.
Kulturní sál byl už po ránu zaplněn návštěvníky. Sestavené moduly se vinuly podél stěn kulturní místnosti s minimem prostoru pro obsluhující.
Z pohledu návštěvníků bylo příjemné, že se dalo přijít k modulům až na dotyk. S ohledem na charakter
výstavy byla sestava modulů v nižší výšce nad zemí. Díky tomu byla výstava přístupnější očím malých návštěvníků, ale také jejich prstíkům.
Obdivoval jsem pevné nervy obsluhujících, když jsem viděl, jak děti zkoušely hebkost travních porostů nebo pevnost keřů a stromků.
Většinu foto a videomateriálu jsme pořídili zhruba do 10. hodiny. Poté začalo být kolem layoutu dosti těsno a již nešlo
pořídit záběr s trochou odstupu od modulu. O co méně měl každý z návštěvníků rozhled po trati, o to více se obsluhující snažili střídat soupravy
na trati. Hustota provozu byla dána hlavně kapacitami stanic, na jednokolejné trati byly průjezdné stanice Rudíkov (zhruba uprostřed
trati) a Bratkovice (na layoutu v pravé části). Osobní vlaky obsluhovaly ještě zastávku Horní Nová Ves (na layoutu v
levé části) a tíha provozu týkající se obratu souprav ležela na koncových
stanicích Dobříš (hned u vchodu do sálu) a Malá Hraštice (na druhém konci pod okny). Charakter souprav
odpovídal provozu na jednokolejné trati, kde u nákladních vlaků byly k vidění třeba soupravy řepné kampaně nebo těžký vlak
Wapek s uhlím.
Většina návštěvníků brala výstavu jako takovou, malí návštěvníci oceňovali délku projíždějících
souprav a počítali vozy, my náročnější jsme hodnotili kvalitu modelového zpracování předloh skutečných stanic,
zpracování krajinných námětů a využití detailů při dotváření výsledného vzhledu modelu.
Spokojeni jsme opouštěli kulturní sál a fronta návštěvníků, která se už po 10. hodině táhla z patra
do přízemí a dále až do vstupní haly Praha - Masarykovo nádraží, svědčila o velkém zájmu o výstavu.
|
| Na trati nákladní vlak řepné kampaně |
avi 10,2 MB |
wmv 9,5 MB |
|
| Nákladní vlak ložený dřevem přijíždí do stanice Malá Hraštice a vrací se zpět |
avi 10,2 MB |
wmv 9,5 MB |
|
| Motorový osobní vůz zajišťuje dopravu Dobříš - Malá Hraštice a zpět |
avi 12,1 MB |
wmv 11,2 MB |
|
| Nákladní vlak s chladicími vozy projíždí Rudíkov a směřuje do Malé Hraštice |
avi 7,5 MB |
wmv 6,9 MB |
|
| Motorový osobní vlak na cestě do Dobříše - Malá Hraštice a zpět |
avi 5,5 MB |
wmv 5,1 MB |
|
| Na trati historický vlak tažený parní lokomotivou |
avi 8,5 MB |
wmv 7,8 MB |
|
| Těžký nákladní vlak veze uhlí na vykládku do stanice Dobříš |
avi 6,0 MB |
wmv 5,6 MB |
|
| Na trati pravidelný osobní vlak s patrovými vozy |
avi 12,2 MB |
wmv 11,3 MB |
|
| Manipulační nákladní vlak Malá Hraštice - Dobříš a zpět |
avi 11,6 MB |
wmv 10,7 MB |
|
|
