film_1
film_2
film_3
film_4
film_5
Aktualizováno: 15.8.2019 
 
 




TOPlist  

DE  EN  PL

120 let trati Hanušovice - Głuchołazy 27.9.2008



120 let trati Hanušovice - Głuchołazy   Letošní akce v rámci Dne železnice byly okořeněné jednou specialitou. Jízda parního vlaku vedeného parní lokomotivou 464.202 "Rosnička" v rámci oslav 120 let trati Hanušovice - Głuchołazy byla magnetem, který na jesenicko přitahoval davy příznivců železnice a parních vlaků. Velký zájem byl o parní lokomotivu 464.202 "Rosnička", které v létě 2009 končí technická způsobilost kotle a nějaký čas si nezajezdí. Profil trati Hanušovice - Jeseník, především však známá ramzovská rampa, dlouhý úsek Branná (580m) - Ramzová (760m) - Horní Lipová (610m), kde vlak musí z obou směrů na Ramzovou zdolávat stoupání 30 promile. Naposledy na této trati jel veřejnosti přístupný parní vlak právě s "Rosničkou" 464.202 na slavnostní otevření pohraniční přechodové stanice Głuchołazy 9.12.2006. Takovou jízdu jsme si nemohli nechat ujít a spolu s otcem jsem tedy jeli parním vlakem celou cestu do Głuchołaz a zpět.

  Cesta parního vlaku začínala v Hanušovicích s nezvykle pozdním časem odjezdu v 10.35. Řazení vlaku 1x jídelňák Ar5515 + 3x AB + BRcm + SR, na postrku 749 042. Zvuk parní lokomotivy se rozléhal údolím, všude postávali hloučky fotografů a filmařů. V Jindřichově na Moravě se křižujeme s pravidelným Os3608 v podání motorového vozu 831 113. Někdo by mohl být zaskočen, že se jedná o nostalgickou jízdu. Tyto motorové vozy však na této trai jezdí stále v běžném provozu a každý den zdolávají stoupání na Ramzovou. Bez problémů jsme dorazili do Branné. Zde byla plánována přibližně půlhodinová pauza na slavnostní uvedení do provozu rekonstruovaného vodního jeřábu, ze kterého byla parní lokomotiva 464.202 dozbrojena vodou. Nejtěžší a také nejrásnější úsek trati byl teprve před námi - ramzovská rampa. Hned za poslední výhybkou zhlaví v Branné nás skloník informoval, že ve stoupání 30 promile nás čeká následujícich 5121m do stanice Ostružná a potom ještě dalších 1792m do zastávky Ramzová. Údolí bylo zalité sluncem a parní lokomotiva 464.202 dokazovala, že jí právem patří označení horská. Za Ramzovou trať přechází do prudkého klesání 30 promile v délce 6004m až do stanice Horní Lipová.

  Přijeli jsme do Jeseníku. Přistupují další cestující a stojí se tak i na chodbičkách. Čekáme na příjezd pravidelného R884 z Ostravy a s mírným zpožděním pokračujeme dále. Komplikace se objevuje v Mikulovicích. Jídelní vůz Ar5515, který je řazený hned za lokomotivou, nemůže na tratě PKP a musí být odstaven. Stejně jako ostatní, využívám pousunování parní lokomotivy k pořízení záběrů. Pokračujeme dále. Při přejezdu státní hranice parní lokomotiva 464.202 zapíská, zároveň však zpomalujeme. Následující úsek trati až do stanice Głuchołazy není v nejlepším technickém stavu, oblouky kolem říčky Bělá jsou ostré a trať je celkově dost zarostlá. Až před vjezdovými návěstidly do stanice Głuchołazy se nám otevírá výhled na okolí.

  Ve stanici Głuchołazy již bylo připravené občerstvení, na připraveném pódiu probíhaly nezbytné proslovy. Mnozí využívali pěkného počasí a vydali se do okolí. Po 14. hodině přijel pravidelný R885 z Jeseníku, který pokračoval dále do stanice Ostrava-Svinov. Po jeho odjezdu mohla parní lokomotiva 464.202 posunovat na vzdálené zhlaví ke skládce uhlí na zbrojení. Také postrková lokomotiva 749 042 posunovala na konec soupravy. Více jsme se nezdržovali a následujícím R884 jsme popojeli v 15.58 do Mikulovic.

  V Mikulovicích jsme očekávali příjezd parního vlaku z Głuchołaz. Těsně před jeho příjezdem proběhlo ještě posunování s odstaveným jídelním vozem Ar5515, aby byl blíže pro rychlejší přivěšení. Očekávaný parní vlak přijel v 16.40, parní lokomotiva jela samozřejmě uhlím dopředu. Nezbytné posunování nás zpozdilo přibližně o 15 minut. Usadili jsme se v jídelním voze. Byl prázdný, mohli jsme se pohodlně občerstvit a navíc byl hned za lokomotivou, takže ideální pozice. Slunce už klesalo k horizontu. Zpoždění jsme dohnali v Jeseníku, kde byla původně plánované větší zastavení v čase 17.05 - 17.28. Nás však více zajímala následující stanice, Lipová Lázně. S posledními slunečními paprsky byla souprava vlaku odstavena a parní lokomotiva 464.202 posunovala k točně.

  Odjezd z Lipové Lázní se trochu opozdil díky pravidelným spojům Os3615/Sp1803. Stoupali jsem ke stanici Horní Lipová. Zde měl být podle programu opakovaný vjezd do stanice pro fotografy. Jak však potvrdil pdůvodčí, tato část akce byla dodatečně vypuštěna. Nutno dodat, že zcela logicky. Do údolí již padala mlha a světelné podmínky se rychle zhoršovaly. Vystoupali jsme na Ramzovou, obloha se vyjasnila a v dáli byly vidět v prostisvětle větrné elektrárny nad Ostružnou. Za soumraku jsem přijížděli do Branné. Vlak však zůstal stát na vjezdovém zhlaví, protože parní lokomotiva 464.202 v rychlosti dobírala vodu. Teprve potom dojela souprava vlaku do stanice. Během krátké chvíle padla temná tma. Zkusil jsem ještě kameru přepnout do nočního režimu, aby vytěžil z daných světelných podmínek maximum v posledním úseku cesty z Branné do Hanušovic.



Další informační zdroje:
Videogalerie Videogalerie
Nepůjde-li video přehrát, stáhněte se přehrávač Adobe Flash Player nebo použijte jiný prohlížeč.
 1   Posunování se soupravou vlaku v Hanušovicích avi 8,4 MB wmv 8,0 MB
 2   Parní lokomotiva 464.202 posunuje k soupravě vlaku avi 8,5 MB wmv 8,1 MB
 3   Pravidelný R 909 „PRADĚD“ odjíždí v 10:13 z Hanušovic avi 9,4 MB wmv 9,1 MB
 4   Cesta Hanušovice (10:35) - Jindřichov na Moravě (10:46) avi 28,3 MB wmv 27,0 MB
 5   Pravidelný Os3608 přijíždí v 10:50 do Jinřichova na Moravě avi 6,1 MB wmv 5,7 MB
 6   Cesta Jindřichov na Moravě (10:51) - Nové Losiny (10:56) avi 14,7 MB wmv 13,8 MB
 7   Cesta Nové Losiny (10:57) - Branná (11:03) avi 13,3 MB wmv 12,7 MB
 8   Zbrojení parní lokomotivy 464.202 z vodního jeřábu v Branné avi 4,4 MB wmv 4,4 MB
 9   Cesta Branná (11:30) - Ostružná (11:40) avi 26,5 MB wmv 25,1 MB
 10   Cesta Ostružná (11:43) - Ramzová (11:48) avi 20,0 MB wmv 19,1 MB
 11   Cesta Ramzová (11:49) - Horní Lipová (11:59) avi 17,8 MB wmv 17,0 MB
 12   Cesta Horní Lipová (12:00) - Lipová Lázně (12:07) avi 19,3 MB wmv 18,8 MB
 13   Cesta Lipová Lázně (12:14) - Jeseník (12:33) avi 21,6 MB wmv 20,2 MB
 14   Cesta Jeseník (12:35) - Písečná (12:48) avi 21,8 MB wmv 20,2 MB
 15   Cesta Písečná (12:49) - Mikulovice (12:56) avi 15,9 MB wmv 15,2 MB
 16   Posunování v Mikulovicích, odstavení jídelního vozu avi 13,8 MB wmv 13,2 MB
 17   Cesta Mikulovice (12:57) - Głuchołazy (13:12 +30 min) avi 26,1 MB wmv 24,7 MB
 18   Pravidelný R 885 v Głuchołazích (14:12 - 14:18) avi 9,3 MB wmv 8,7 MB
 19   Posunování a zbrojení parní lokomotivy 464.202 v Głuchołazích avi 25,2 MB wmv 23,6 MB
 20   Posunování v Mikulovicích před příjezdem parního vlaku avi 15,1 MB wmv 14,1 MB
 21   Parní vlak přijíždí v 16:40 do stanice Mikulovice avi 9,7 MB wmv 8,7 MB
 22   Posunování v Mikulovicích, zařazení jídelního vozu za lokomotivu avi 13,9 MB wmv 13,2 MB
 23   Cesta Mikulovice (16:42 +10 min) - Lipová Lázně (17:35) avi 10,0 MB wmv 9,4 MB
 24   Posunování se soupravou vlaku ve stanici Lipová Lázně avi 17,6 MB wmv 16,5 MB
 25   Otáčení parní lokomotivy 464.202 na točně v Lipové Lázních avi 25,0 MB wmv 23,3 MB
 26   Cesta Lipová Lázně (18:02) - Branná (18:55) avi 19,9 MB wmv 18,9 MB
 27   Zbrojení parní lokomotivy 464.202 z vodního jeřábu v Branné avi 7,7 MB wmv 7,3 MB
 28   Cesta Branná (19:10) - Hanušovice (19:34) avi 18,0 MB wmv 17,1 MB
 Kompletní videogalerie ve formátu DVD  hanusovice_glucholazy.iso 3,0 GB

jeseniky_01.jpg
jeseniky_01
jeseniky_02.jpg
jeseniky_02
jeseniky_03.jpg
jeseniky_03
jeseniky_04.jpg
jeseniky_04
jeseniky_05.jpg
jeseniky_05
jeseniky_06.jpg
jeseniky_06
jeseniky_07.jpg
jeseniky_07
jeseniky_08.jpg
jeseniky_08
jeseniky_09.jpg
jeseniky_09
jeseniky_10.jpg
jeseniky_10
jeseniky_11.jpg
jeseniky_11
jeseniky_12.jpg
jeseniky_12
jeseniky_13.jpg
jeseniky_13
jeseniky_14.jpg
jeseniky_14
jeseniky_15.jpg
jeseniky_15
jeseniky_16.jpg
jeseniky_16
jeseniky_17.jpg
jeseniky_17
jeseniky_18.jpg
jeseniky_18
jeseniky_19.jpg
jeseniky_19
jeseniky_20.jpg
jeseniky_20
jeseniky_21.jpg
jeseniky_21
jeseniky_22.jpg
jeseniky_22
jeseniky_23.jpg
jeseniky_23
jeseniky_24.jpg
jeseniky_24
jeseniky_25.jpg
jeseniky_25
jeseniky_26.jpg
jeseniky_26
jeseniky_27.jpg
jeseniky_27
jeseniky_28.jpg
jeseniky_28
jeseniky_29.jpg
jeseniky_29
jeseniky_30.jpg
jeseniky_30
jeseniky_31.jpg
jeseniky_31
jeseniky_32.jpg
jeseniky_32
jeseniky_33.jpg
jeseniky_33
jeseniky_34.jpg
jeseniky_34
jeseniky_35.jpg
jeseniky_35
jeseniky_36.jpg
jeseniky_36
jeseniky_37.jpg
jeseniky_37
jeseniky_38.jpg
jeseniky_38
jeseniky_39.jpg
jeseniky_39
jeseniky_40.jpg
jeseniky_40
jeseniky_41.jpg
jeseniky_41
jeseniky_42.jpg
jeseniky_42
jeseniky_43.jpg
jeseniky_43
jeseniky_44.jpg
jeseniky_44
jeseniky_45.jpg
jeseniky_45
jeseniky_46.jpg
jeseniky_46
jeseniky_47.jpg
jeseniky_47
jeseniky_48.jpg
jeseniky_48
jeseniky_49.jpg
jeseniky_49
jeseniky_50.jpg
jeseniky_50
jeseniky_51.jpg
jeseniky_51
jeseniky_52.jpg
jeseniky_52
jeseniky_53.jpg
jeseniky_53
jeseniky_54.jpg
jeseniky_54
jeseniky_55.jpg
jeseniky_55
jeseniky_56.jpg
jeseniky_56
jeseniky_57.jpg
jeseniky_57
jeseniky_58.jpg
jeseniky_58
jeseniky_59.jpg
jeseniky_59
jeseniky_60.jpg
jeseniky_60
jeseniky_61.jpg
jeseniky_61
jeseniky_62.jpg
jeseniky_62
jeseniky_63.jpg
jeseniky_63
jeseniky_64.jpg
jeseniky_64
jeseniky_65.jpg
jeseniky_65
jeseniky_66.jpg
jeseniky_66
jeseniky_67.jpg
jeseniky_67
jeseniky_68.jpg
jeseniky_68
jeseniky_69.jpg
jeseniky_69
jeseniky_70.jpg
jeseniky_70
jeseniky_71.jpg
jeseniky_71

WebArchiv WebArchiv


WebArchiv - archiv českého webu

Licence Licence


Creative Commons License

Licence Kontakt


@vlacky.com

Info Info

  • Aktualizováno: 26.11.2008
  • Celkem přečteno: 11840x
  • Naposledy: 17.08.2019

Oblíbenost Oblíbenost


Reportáž Poslední navštívené reportáže