|
|
Parním vláčkem na Martinské slavnosti v Bohušově
Třemešná ve Slezsku - Osoblaha 3.11.2007
Letošní parní sezóna na Osoblažce sice oficiálně skončila, přesto se naskytla vhodná příležitost
zatopit parní lokomotivu Resita U46.002, nahodit motor Faura TU38.001, sestavit vlak a vyrazit na trať směrem do Osoblahy.
Uspořádání takové akce v podzimním počasí je vždy ošemetné. Počasí je nestálé, sluníčka málo, teploty
skromné a tak jsem předpokládal, že se akce zúčastní jen skalní příznivci parních vlaků. Do Osoblahy
jsme vyrazili brzy, cestou nás provázely přízemní mlhy. O to příjemnější byl příjezd do Třemešné po 9. hodině,
kde nás přivítalo slunečné počasí. Zatopená parní lokomotiva již postávala před depem a kolem postávaly první
hloučky rodičů s dětmi. Drobná nesrovnalost se objevila na plakátu,
kde byl vytištěn jízdní řád platný pro sezónu 2006 s odjezdem vlaku z Třemešné ve Slezsku v 9.40. Na Internetu však byl
uveden správný jízdní řád platný po celou sezónu 2007 a
tuto akci, kde je veden zvláštní vlak s 20651 s odjezdem z Třemešné ve Slezsku v 10.25.
S blížícím se časem odjezdu přibývalo návštěvníků. Ti poslední přijeli dvěma vlakovými přípoji Os 3574 v
9.55 od Krnova a Os 3511 v 10.19 od Jeseníku. Souprava vlaku byla sestavena jako obvykle z otevřených vyhlídkových vozů včetně
pivního vozu a navíc byly na konec soupravy přivěšeny dva vozy Btu. I přes nevelkou rychlost 30km/h vyžadovala jízda v otevřených vozech lepší
vybavenost zimními doplňky.
Celou cestu do Slezských Rudoltic nás provázelo slunečné počasí, které tak přímo vybízelo v pořízení hezkých podzimních
záběrů. Pauzu pro zbrojení parní lokomotivy vodou jsme mezitím využili na zahřátí horkou kávou z pivního vozu. Během druhé části cesty
vystoupila většina cestujích v Bohušově, kde se konaly Martinské hody. Do Osoblahy s námi pak dojeli jen skalní příznivci páry.
V Osoblaze proběhlo nejdříve klasické ruční dozbrojení uhlí u rampy místního skladiště. Mezitím přijel ze Slezských Rudoltic
pravidelný spoj Os 20607 v 12.14. Poté parní lokomotiva ještě zapózovala před staniční budovou fotografům a
posunovala k depu na dozbrojení vodou. Provoz na stanici utichl a my odešli na oběd do místní hospůdky na náměstí.
Vrátili jsme se těsně před odjezdem parního vlaku 20650 v 14.30. Obloha se během polední pauzy zatáhla. Objednali jsme
si v pivním voze poobědní kávu na zahřátí a usadili jsme se hned v následujícím vyhlídkovém voze. V Bohušově se zaplnila celá souprava vlaku
a parní lokomotiva Resita za pomoci Faura zdolávala stoupání do Slezských Rudoltic. Po nezbytné provozní pauze a vykřižování s
pravidelným Os 20609, který pokračoval v 15.27 do Osoblahy, jsme pokračovali dále. Světla kvapem ubývalo a do Třemešné ve Slezsku jsme přijížděli
v 16.21 za soumraku. Než jsme stihli odjet, nastala pravá podzimní tma.
Na této akci příjemně překvapil velký počet návštěvníků a také pěkné počasí, které vydrželo po celý den. Pršet vlastně začalo až na zpáteční cestě
ze Třemešné ve Slezsku domů.
|
| Zvláštní vlak 20651 před odjezdem v Třemešné ve Slezsku |
avi 4,4 MB |
wmv 4,2 MB |
|
| Do Třemešné ve Slezsku přijíždí Os 20606 z Osoblahy |
avi 3,4 MB |
wmv 3,3 MB |
HDV 49 MB |
| Souprava vlaku 20651 je přistavena k nástupišti k odjezdu v 10.26 |
avi 5,6 MB |
wmv 5,4 MB |
|
| Cesta vlakem v úseku Třemešná ve Slezsku - Slezské Rudoltice |
avi 11,1 MB |
wmv 10,4 MB |
|
| Cesta vlakem v úseku Slezské Rudoltice - Koberno |
avi 9,1 MB |
wmv 8,7 MB |
|
| Cesta vlakem v úseku Koberno - Osoblaha |
avi 9,4 MB |
wmv 8,8 MB |
|
| Posunování a zbrojení parní lokomotivy Resita U46.002 v Osoblaze |
avi 10,7 MB |
wmv 10,2 MB |
|
| Na zpáteční cestě mezi Osoblahou a Slezskými Rudolticemi |
avi 9,4 MB |
wmv 8,8 MB |
|
| Křižování s pravidelným spojem Os 20609 ve Slezských Rudolticích |
avi 12,4 MB |
wmv 11,4 MB |
HDV 179 MB |
| Posunování ve Slezských Rudolticích a odjezd v 15.37 |
avi 9,9 MB |
wmv 9,1 MB |
|
| Zpáteční cesta v úseku Amalín - Horní Povelice |
avi 7,9 MB |
wmv 7,4 MB |
|
| Poslední část cesty v úseku Divčí Hrad - Třemešná ve Slezsku |
avi 10,4 MB |
wmv 9,8 MB |
|
| Parní vlak po příjezdu do Třemešné ve Slezsku v 16.21 |
avi 5,0 MB |
wmv 4,7 MB |
|
| Faur TU38.001 uklízí zbytek soupravy |
avi 4,6 MB |
wmv 4,3 MB |
|
|
