film_1
film_2
film_3
film_4
film_5
Aktualizováno: 20.11.2018 
 
 




TOPlist  

DE  EN  PL

Poslední parní víkend v Lužné u Rakovníka 14.10.2007



Poslední parní víkend v Lužné u Rakovníka   V železničním muzeu ČD v Lužné u Rakovníka proběhla o víkendu 13 a 14.10.2007 akce "Poslední parní víkend" a letošní sezóna tak v podstatě skončila. Program akcí byl stejný po oba víkendové dny a já jsem vyrazil na cestu po menším váhání až v neděli, protože v tento den byla přece jen lepší dodávka modré oblohy a sluníčka.

  Po ranním příjezdu do Prahy jsem zamířil do stanice Praha Masarykovo n., kde už byl nachystaný parním vlak Sp 1792 v čele s lokomotivou 477.043. Směrem do Lužné u Rakovníka odjel proti plánovanému času 8.52 o nějakou tu minutku později. Já jsem pokračoval na své cestě do Lužné u Rakovníka dalším pravidelným spojem Sp 1890 s odjezdem ze stejné stanice v 9.47.

  Program v Lužné u Rakovníka byl tento víkend skutečně nabitý. Plánoval jsem zachytit odjezdy dvou parních vlaků do Kolešovic v čele s lokomotivami 434.1100 a 310.072. Dále i tak nabitý program ještě po poledni doplnil příjezd parního vlaku Sp 1790 Křivoklát, který jel z Prahy Braníka na Křivoklát a zde v Lužné u Rakovníka končil. Ostatní čas jsem chtěl využít na návštěvu muzea.

  Hned po příjezdu do Lužné u Rakovníka v 11.04 jsem se věnoval sledování přípravy k odjezdu prvního parního vlaku do Kolešovic v čele s 434.1100. Po jeho odjezdu v 11.12 jsem zamířil na prohlídku muzea. Paní u pokladny byla ochotná a měla pochopení pro moji poznámku, že si párkrát odskočím natočit vlaky do stanice. V muzeu jsem nejdříve zamířil vlevo, kde probíhala údržba a zbrojení parní lokomotivy 477.043, odpopelení, namazání a zbrojení. Na sousední koleji již postávala parní lokomotiva 310.072 se svojí soupravou vlaku. Jakmile tento vlak po poledni vyjel ven z depa, zamířil jsem zpět do stanice. Ve 12.30 měl plánovaný příjezd Sp 1790, parní expres Křivoklát z Prahy Braníka v čele s 498.022. Expres přijel do stanice pěkně svižně, jak se na takový vlak sluší a souprava byla dost dlouhá, aby se nedala ve stanici přehlédnout. Po vystoupení cestujících hned lokomotiva soupravu odsunula, aby nepřekážela odjezdu druhého parního vlaku do Kolešovic v 12.39. Musel jsem se po stanici trochu proběhnout, abych stihl vše důležité zaznamenat.

  Teď byla ta správná chvíle na malý oddych. Zašel jsem přes ulici naproti nádraží posedět na zahrádku u místní hospůdky a dát si občerstvení. Měl jsem štěstí, ještě zbylo posledních pár klobás.

  Byl čas vrátit se zpět na stanici. V 13.08 se vrátil z Kolešovic první vlak v čele s parní lokomotivou 434.1100. Odkráčel jsem opět do muzea konečně prohlédnout vystavené stroje u rotundy. Po areálu projížděl motorový vůz s parním pohonem M124.001, v provozu byla úzkorozchodka, které vozila návštěvníky po okruhu. K prohlídce vnitřních expozic jsem se ani nedostal, neboť jsem před půl třetí opět kráčel do stanice.

  Do stanice se vřítil vracející se druhý vlak z Kolešovic v čele s parní lokomotivou 310.072, která se hlasitým pískáním zdravila se svojí kolegyní 498.022. Času mnoho nezbývalo, na zpáteční cestu se chystal Sp 1791 Křivoklát a hned po jeho odjezdu posunovala do stanice na dopravní kolej parní lokomotiva 477.043 se soupravou vlaku. Sp 1793 se měl na svoji zpáteční cestu vydat v 14.41, ale ve stanici vznikla náhle příliš velká tlačenice parních vlaků a odjezd se tak trochu opozdil.

  Do depa posunovala i parní lokomotiva 310.072 se svojí soupravou a stanice se vyprázdnila. Do odjezdu mého zpátečního vlaku R 835 v 15.25 ještě zbýval čas a zašel jsem naposledy do muzea nafotit ostatní vystavené exponáty.

  Po návratu do Prahy Masarykova n. v 16.39 jsem ještě zahlédl ve stínu nástupiště stát vlak Sp 1793 s parní lokomotivou 477.043, který měl dorazit před chvíli v 16.28. Spěchal jsem však na přestup do stanice Praha hl.n. a vice jsem se tedy nezdržoval. Pro parní lokomotivu 477.043 zakončení letošní sezóny nedopadlo zrovna dobře. Jak jsem se dozvěděl dodatečně, na zpáteční cestě do Lužné u Rakovníka došlo k zadření osového ložiska. Provoz na trati 120 byl relativně dlouho omezen, na místo musel být vypraven nehodový vlak, který odtáhl nejdříve samotnou soupravu vlaku a po demontáži rozvodu opatrně odtáhl parní lokomotivu do Lužné u Rakovníka.



Další informační zdroje:
Videogalerie Videogalerie

K přehrání tohoto videa si stáhněte přehrávač Adobe Flash Player.

Adobe Flash Player

 1   Sp1792 v čele s 477.043 odjíždí z Prahy Masarykova n. v 8:53 avi 13,4 MB wmv 13,2 MB
 2   Zvláštní parní vlak do Kolešovic v čele s 434.110 odjíždí v 11:12 avi 16,4 MB wmv 16,1 MB
 3   Parní lokomotiva 477.043 při zbrojení v depu avi 15,8 MB wmv 15,6 MB
 4   Zvláštní parní vlak do Kolešovic v čele s 310.072 odjíždí v 12:39 avi 13,8 MB wmv 13,6 MB
 5   Sp1790 „Křivoklát“ přijíždí z Prahy Braníka v 12:30 avi 10,6 MB wmv 10,5 MB
 6   Do Lužné u Rakovníka se vrací parní vlak v čele s 434.1100 v 13:08 avi 5,8 MB wmv 5,8 MB
 7   Parní lokomotiva 434.1100 posunuje ve stanici a odjíždí do depa avi 13,1 MB wmv 13,0 MB
 8   Do Lužné u Rakovníka se vrací parní vlak v čele s 310.072 v 14:41 avi 10,5 MB wmv 10,3 MB
 9   Do Prahy Braníka odjíždí Sp1791 „Křivoklát“ (plánovaný odjezd 14:38) avi 11,6 MB wmv 11,5 MB
 10   Do Prahy M. n. odjíždí Sp1793 v čele s 477.043 (plánovaný odjezd 14:41) avi 5,8 MB wmv 5,8 MB
 Kompletní videogalerie ve formátu DVD  posledni_parni_vikend.iso 1,2 GB

 

WebArchiv WebArchiv


WebArchiv - archiv českého webu

Licence Licence


Creative Commons License

Licence Kontakt


@vlacky.com

Info Info

  • Aktualizováno: 29.9.2008
  • Celkem přečteno: 6689x
  • Naposledy: dnes v 05:35

Oblíbenost Oblíbenost


Reportáž Poslední navštívené reportáže