film_1
film_2
film_3
film_4
film_5
Aktualizováno: 15. 3. 2024 
 
 




TOPlist  

DE  EN  PL

Poslední parní víkend v Lužné u Rakovníka 14.10.2007



Poslední parní víkend v Lužné u Rakovníka   V železničním muzeu ČD v Lužné u Rakovníka proběhla o víkendu 13 a 14.10.2007 akce "Poslední parní víkend" a letošní sezóna tak v podstatě skončila. Program akcí byl stejný po oba víkendové dny a já jsem vyrazil na cestu po menším váhání až v neděli, protože v tento den byla přece jen lepší dodávka modré oblohy a sluníčka.

  Po ranním příjezdu do Prahy jsem zamířil do stanice Praha Masarykovo n., kde už byl nachystaný parním vlak Sp 1792 v čele s lokomotivou 477.043. Směrem do Lužné u Rakovníka odjel proti plánovanému času 8:52 o nějakou tu minutku později. Já jsem pokračoval na své cestě do Lužné u Rakovníka dalším pravidelným spojem Sp 1890 s odjezdem ze stejné stanice v 9:47.

  Program v Lužné u Rakovníka byl tento víkend skutečně nabitý. Plánoval jsem zachytit odjezdy dvou parních vlaků do Kolešovic v čele s lokomotivami 434.1100 a 310.072. Dále i tak nabitý program ještě po poledni doplnil příjezd parního vlaku Sp 1790 Křivoklát, který jel z Prahy Braníka na Křivoklát a zde v Lužné u Rakovníka končil. Ostatní čas jsem chtěl využít na návštěvu muzea.

  Hned po příjezdu do Lužné u Rakovníka v 11:04 jsem se věnoval sledování přípravy k odjezdu prvního parního vlaku do Kolešovic v čele s 434.1100. Po jeho odjezdu v 11:12 jsem zamířil na prohlídku muzea. Paní u pokladny byla ochotná a měla pochopení pro moji poznámku, že si párkrát odskočím natočit vlaky do stanice. V muzeu jsem nejdříve zamířil vlevo, kde probíhala údržba a zbrojení parní lokomotivy 477.043, odpopelení, namazání a zbrojení. Na sousední koleji již postávala parní lokomotiva 310.072 se svojí soupravou vlaku. Jakmile tento vlak po poledni vyjel ven z depa, zamířil jsem zpět do stanice. Ve 12:30 měl plánovaný příjezd Sp 1790, parní expres Křivoklát z Prahy Braníka v čele s 498.022. Expres přijel do stanice pěkně svižně, jak se na takový vlak sluší a souprava byla dost dlouhá, aby se nedala ve stanici přehlédnout. Po vystoupení cestujících hned lokomotiva soupravu odsunula, aby nepřekážela odjezdu druhého parního vlaku do Kolešovic v 12:39. Musel jsem se po stanici trochu proběhnout, abych stihl vše důležité zaznamenat.

  Teď byla ta správná chvíle na malý oddych. Zašel jsem přes ulici naproti nádraží posedět na zahrádku u místní hospůdky a dát si občerstvení. Měl jsem štěstí, ještě zbylo posledních pár klobás.

  Byl čas vrátit se zpět na stanici. V 13:08 se vrátil z Kolešovic první vlak v čele s parní lokomotivou 434.1100. Odkráčel jsem opět do muzea konečně prohlédnout vystavené stroje u rotundy. Po areálu projížděl motorový vůz s parním pohonem M124.001, v provozu byla úzkorozchodka, které vozila návštěvníky po okruhu. K prohlídce vnitřních expozic jsem se ani nedostal, neboť jsem před půl třetí opět kráčel do stanice.

  Do stanice se vřítil vracející se druhý vlak z Kolešovic v čele s parní lokomotivou 310.072, která se hlasitým pískáním zdravila se svojí kolegyní 498.022. Času mnoho nezbývalo, na zpáteční cestu se chystal Sp 1791 Křivoklát a hned po jeho odjezdu posunovala do stanice na dopravní kolej parní lokomotiva 477.043 se soupravou vlaku. Sp 1793 se měl na svoji zpáteční cestu vydat v 14:41, ale ve stanici vznikla náhle příliš velká tlačenice parních vlaků a odjezd se tak trochu opozdil.

  Do depa posunovala i parní lokomotiva 310.072 se svojí soupravou a stanice se vyprázdnila. Do odjezdu mého zpátečního vlaku R 835 v 15:25 ještě zbýval čas a zašel jsem naposledy do muzea nafotit ostatní vystavené exponáty.

  Po návratu do Prahy Masarykova n. v 16:39 jsem ještě zahlédl ve stínu nástupiště stát vlak Sp 1793 s parní lokomotivou 477.043, který měl dorazit před chvíli v 16:28. Spěchal jsem však na přestup do stanice Praha hl.n. a vice jsem se tedy nezdržoval. Pro parní lokomotivu 477.043 zakončení letošní sezóny nedopadlo zrovna dobře. Jak jsem se dozvěděl dodatečně, na zpáteční cestě do Lužné u Rakovníka došlo k zadření osového ložiska. Provoz na trati 120 byl relativně dlouho omezen, na místo musel být vypraven nehodový vlak, který odtáhl nejdříve samotnou soupravu vlaku a po demontáži rozvodu opatrně odtáhl parní lokomotivu do Lužné u Rakovníka.



Další informační zdroje:
Videogalerie Videogalerie
 1   Sp1792 v čele s 477.043 odjíždí z Prahy Masarykova n. v 8:53 avi 19,2 MB  wmv 18,3 MB 
 2   Zvláštní parní vlak do Kolešovic v čele s 434.110 odjíždí v 11:12 avi 23,6 MB  wmv 22,4 MB 
 3   Parní lokomotiva 477.043 při zbrojení v depu avi 23,4 MB  wmv 21,7 MB 
 4   Zvláštní parní vlak do Kolešovic v čele s 310.072 odjíždí v 12:39 avi 19,9 MB  wmv 18,9 MB 
 5   Sp1790 „Křivoklát“ přijíždí z Prahy Braníka v 12:30 avi 15,0 MB  wmv 14,6 MB 
 6   Do Lužné u Rakovníka se vrací parní vlak v čele s 434.1100 v 13:08 avi 8,2 MB  wmv 8,1 MB 
 7   Parní lokomotiva 434.1100 posunuje ve stanici a odjíždí do depa avi 19,4 MB  wmv 18,0 MB 
 8   Do Lužné u Rakovníka se vrací parní vlak v čele s 310.072 v 14:41 avi 15,2 MB  wmv 14,3 MB 
 9   Do Prahy Braníka odjíždí Sp1791 „Křivoklát“ (plánovaný odjezd 14:38) avi 17,0 MB  wmv 16,1 MB 
 10   Do Prahy M. n. odjíždí Sp1793 v čele s 477.043 (plánovaný odjezd 14:41) avi 8,0 MB  wmv 8,0 MB 
 Kompletní videogalerie ve formátu DVD  posledni_parni_vikend.iso 1,2 GB 


WebArchiv WebArchiv


WebArchiv - archiv českého webu

Licence Licence


Licence Creative Commons

Licence Kontakt


@vlacky.com

Info Info

  • Aktualizováno: 29.9.2008
  • Celkem přečteno: 3584x
  • Naposledy: 27.03.2024

Datové zdroje Datové zdroje


Datový zdroj YouTube
Datový zdroj PeerTube

Ikona webu Ikona webu


ikona webu

Kooperace Kooperace


partnerský web www.TTkatalog.cz partnerský web www.MaleModely.cz

Reportáž Poslední navštívené reportáže