|
|
Poslední parní víkend v Lužné u Rakovníka 14.10.2007
V železničním muzeu ČD v Lužné u Rakovníka proběhla o víkendu 13 a 14.10.2007 akce "Poslední parní víkend"
a letošní sezóna tak v podstatě skončila. Program akcí byl stejný po oba víkendové dny a já jsem vyrazil na cestu po menším
váhání až v neděli, protože v tento den byla přece jen lepší dodávka modré oblohy a sluníčka.
Po ranním příjezdu do Prahy jsem zamířil do stanice Praha Masarykovo n., kde už byl nachystaný parním vlak Sp 1792
v čele s lokomotivou 477.043. Směrem do Lužné u Rakovníka odjel proti plánovanému času 8.52 o nějakou tu minutku později.
Já jsem pokračoval na své cestě do Lužné u Rakovníka dalším pravidelným spojem Sp 1890 s odjezdem ze stejné stanice v 9.47.
Program v Lužné u Rakovníka byl tento víkend skutečně nabitý. Plánoval jsem zachytit odjezdy dvou parních vlaků do Kolešovic v čele
s lokomotivami 434.1100 a 310.072. Dále i tak nabitý program ještě po poledni doplnil příjezd parního vlaku Sp 1790 Křivoklát, který jel z Prahy Braníka na Křivoklát
a zde v Lužné u Rakovníka končil. Ostatní čas jsem chtěl využít na návštěvu muzea.
Hned po příjezdu do Lužné u Rakovníka v 11.04 jsem se věnoval sledování přípravy k odjezdu prvního parního vlaku do Kolešovic v čele s 434.1100.
Po jeho odjezdu v 11.12 jsem zamířil na prohlídku muzea. Paní u pokladny byla ochotná a měla pochopení pro moji poznámku, že si párkrát odskočím natočit vlaky
do stanice. V muzeu jsem nejdříve zamířil vlevo, kde probíhala údržba a zbrojení parní lokomotivy 477.043, odpopelení, namazání a zbrojení. Na sousední
koleji již postávala parní lokomotiva 310.072 se svojí soupravou vlaku. Jakmile tento vlak po poledni vyjel ven z depa, zamířil jsem zpět do stanice. Ve 12.30 měl
plánovaný příjezd Sp 1790, parní expres Křivoklát z Prahy Braníka v čele s 498.022. Expres přijel do stanice pěkně svižně, jak se na takový vlak sluší a souprava byla
dost dlouhá, aby se nedala ve stanici přehlédnout. Po vystoupení cestujících hned lokomotiva soupravu odsunula, aby nepřekážela odjezdu druhého parního vlaku
do Kolešovic v 12.39. Musel jsem se po stanici trochu proběhnout, abych stihl vše důležité zaznamenat.
Teď byla ta správná chvíle na malý oddych. Zašel jsem přes ulici naproti nádraží posedět na zahrádku u místní hospůdky a dát si občerstvení.
Měl jsem štěstí, ještě zbylo posledních pár klobás.
Byl čas vrátit se zpět na stanici. V 13.08 se vrátil z Kolešovic první vlak v čele s parní lokomotivou 434.1100. Odkráčel jsem opět do muzea
konečně prohlédnout vystavené stroje u rotundy. Po areálu projížděl motorový vůz s parním pohonem M124.001, v provozu byla úzkorozchodka,
které vozila návštěvníky po okruhu. K prohlídce vnitřních expozic jsem se ani nedostal, neboť jsem před půl třetí opět kráčel do stanice.
Do stanice se vřítil vracející se druhý vlak z Kolešovic v čele s parní lokomotivou 310.072, která se hlasitým pískáním zdravila se svojí kolegyní 498.022.
Času mnoho nezbývalo, na zpáteční cestu se chystal Sp 1791 Křivoklát a hned po jeho odjezdu posunovala do stanice na dopravní kolej parní lokomotiva 477.043 se soupravou
vlaku. Sp 1793 se měl na svoji zpáteční cestu vydat v 14.41, ale ve stanici vznikla náhle příliš velká tlačenice parních vlaků a odjezd se tak trochu opozdil.
Do depa posunovala i parní lokomotiva 310.072 se svojí soupravou a stanice se vyprázdnila. Do odjezdu mého zpátečního vlaku R 835 v 15.25
ještě zbýval čas a zašel jsem naposledy do muzea nafotit ostatní vystavené exponáty.
Po návratu do Prahy Masarykova n. v 16.39 jsem ještě zahlédl ve stínu nástupiště stát vlak Sp 1793 s parní lokomotivou 477.043, který měl dorazit
před chvíli v 16.28. Spěchal jsem však na přestup do stanice Praha hl.n. a vice jsem se tedy nezdržoval. Pro parní lokomotivu 477.043 zakončení letošní sezóny
nedopadlo zrovna dobře. Jak jsem se dozvěděl dodatečně, na zpáteční cestě do Lužné u Rakovníka došlo k zadření osového ložiska. Provoz na trati 120 byl relativně dlouho omezen,
na místo musel být vypraven nehodový vlak, který odtáhl nejdříve samotnou soupravu vlaku a po demontáži rozvodu opatrně odtáhl parní lokomotivu do Lužné u Rakovníka.
|
| Sp 1792 v čele s 477.043 odjíždí z Prahy Masarykova n. v 8.53 |
avi 13,3 MB |
wmv 13,1 MB |
|
| Zvláštní parní vlak do Kolešovic v čele s 434.110 odjíždí v 11.12 |
avi 16,3 MB |
wmv 16,0 MB |
|
| Parní lokomotiva 477.043 při zbrojení v depu |
avi 15,8 MB |
wmv 15,6 MB |
|
| Zvláštní parní vlak do Kolešovic v čele s 310.072 odjíždí v 12.39 |
avi 13,8 MB |
wmv 13,5 MB |
|
| Sp 1790 Křivoklát přijíždí z Prahy Braníka v 12.30 |
avi 10,5 MB |
wmv 10,5 MB |
|
| Do Lužné u Rakovníka se vrací parní vlak v čele s 434.1100 v 13.08 |
avi 5,8 MB |
wmv 5,8 MB |
|
| Parní lokomotiva 434.1100 posunuje ve stanici a odjíždí do depa |
avi 13,0 MB |
wmv 12,9 MB |
|
| Do Lužné u Rakovníka se vrací parní vlak v čele s 310.072 v 14.41 |
avi 10,4 MB |
wmv 10,2 MB |
|
| Do Prahy Braníka odjíždí Sp 1791 Křivoklát (plánovaný odjezd 14.38) |
avi 11,6 MB |
wmv 11,5 MB |
|
| Do Prahy M. n. odjíždí Sp 1793 v čele s 477.043 (plánovaný odjezd 14.41) |
avi 5,8 MB |
wmv 5,8 MB |
|
|
