film_1
film_2
film_3
film_4
film_5
Aktualizováno: 20. 10. 2020 
 
 




TOPlist  

DE  EN  PL

Kolínská řepařská drážka 25.8.2007



Kolínská řepařská dráľka   Hitem letošního roku je zahájení provozu na 2km dlouhé trati od základu obnovené Kolínské řepařské drážky. Využil jsem slunečného počasí v druhé polovině prázdnin a vyrazil vlakem do Kolína.

  Vlastní drážka leží severně od Kolína poblíž Sendražic. Hned před budovou železniční stanice Kolín jsou stanoviště MHD a jel jsem linkou č. 10. Autobus projíždí městem, po mostě přejíždí přes hlavní trať a Labe a pokračuje do průmyslové zóny. Zastávka Sendražice-rozcestí je tuším sedmá. Autobus odbočuje vlevo do Sendražic, já pokračoval pešky podél silnice směrem na TPCA, kde je po pravé straně silnice výchozí stanice řepařské drážky Kolín-Sendražice.

  Na místo jsem dorazil krátce po 11. hodině. Parní vláček tažený lokomotivou BS 80 odjíždí na trať o prázdinách v čase mezi 9. - 17. hod. každou celou hodinu kromě poledne. Nu což, řekl jsem si, že si aspoň prohlédnu staničku a projdu trať. Mezitím se scházeli další návštěvníci, prohodil jsem pár slov s místními a byl jsem ubezpečen, že se pojede i ve 12 hodin, neboť když jsou návštěvníci - cestující, tak se musí jet. Po chvíli čekání se vrátil přibližně v 11.25 parní vláček z trati a proběhly nezbytné přípravy před další jízdou.

  Zaujal jsem místo hned za lokomotivou, abych měl dobrý výhled na trať. Po průjezdu branou se trať stáčí doprava a dlouhou rovinkou směřuje k výhybně Černý Most. Tu projíždíme pomalu, neboť se trať na výjezdu z výhybny ostře stáčí doprava. Na polích je sklizeno, viditelnost v rovinatém terénu je výborná. Druhá polovina zprovozněné trati se klikatí více a končí malou staničkou s modrou kadibudkou. Toto zakončení je prozatimní, správně by další výhybna Výrovna měla být o pár set metrů dále a trať by měla vést do koncové stanice Býchory. Po krátké pouze se vláček vydává na zpáteční jízdu. Vzhledem k provozované délce trati 2 km trvá projížďka parním vláčkem tak 25 minut.

  Po návratu jsem si dopřál nejdříve občerstvení a rozhodl jsem se poohlédnout se po okolí a projít si celou trať. Vlastní stanice Kolín-Sendražice je nově vybudována včetně depa. Kolejiště stanice není ještě zcela hotovo, položené výhybky naznačují, kam se budou koleje dále větvit a další informace lze vyčíst z plánku. Pro návštěvníky je u staniční budovy parkoviště, k dispozici je stylový bufet. Celý areál je dokola oplocen, jednou branou se vjíždí do areálu ze silnice a hned sousední branou vyjíždí vlak na trať. Staniční kolej u nástupiště, která za branou navazuje přímo do traťové koleje, má pražce opatřené cedulkami. V rámci Akce pražec mají sponzoři "svůj" pražec ocedulkovaný. Jak jsem procházel trať, takto jsou označeny přažce až za první oblouk na trati. Po trati jsem došel k výhybně Černý Most, což je asi tak v polovině stávající trati a kde jsem počkal na průjezd dalšího vlaku (odjíždí ze stanice Kolín-Sendražice v 13.00 hod.). Na vjezdu do výhybny je levá výhybka, která naznačuje původní směr odbočky Ovčáry. Dále jsem pokračoval podél trati až do provizorní koncové staničky. Poslední úsek trati bude vyžadovat ještě dost práce. Chybí zaštěrkování kolejí a podbití. Kromě modré kadibudky tady není zatím žádné zázemí. Tato stávající trať o délce 2 km by měla být prodloužena až na délku 4,5 km do stanice Býchory. Na původním plánu trati je zmapován celý rozsah někdejší trati Kolín - Jestřabí Lhota.

  Po obchůzce podél trati jsem opět zamířil na občerstvení a přes místní WiFi spot "KRD" jsem si u kávy přečetl čerstvé zprávy. V areálu stanice jsem ještě udělal pár foto a video dokumentačních záběrů a po 16. hodině, po odjezdu předposledního parního vlaku tohoto dne, jsem se vydal na zpáteční cestu na zastávku MHD.



Další informační zdroje:
Videogalerie Videogalerie
Nepůjde-li video přehrát, stáhněte se přehrávač Adobe Flash Player nebo použijte jiný prohlížeč.
 1   Parní vláček se vrací v 11:25 do výchozí stanice Kolín-Sendražice avi 10,3 MB wmv 9,9 MB
 2   Ve 12:00 se vydáváme parním vláčkem na trať avi 18,3 MB wmv 17,6 MB
 3   Posunování na konečné, zpáteční cesta avi 16,0 MB wmv 14,9 MB
 4   Detail z posunu a připojování soupravy ve výchozí stanici avi 5,9 MB wmv 5,9 MB
 5   Parní vláček po 13. hodině projíždí výhybnou Černý Most avi 15,2 MB wmv 14,6 MB
 6   Parní vláček na zpáteční cestě o pár set metrů dál u polního přejezdu avi 7,7 MB wmv 7,6 MB
 7   Další parní vláček na prozatimní koncové dopravně v 14:10 avi 13,9 MB wmv 13,6 MB
 8   Parní vláček na zpáteční cestě před výhybnou Černý Most avi 7,9 MB wmv 7,8 MB
 9   V 15:00 je vypraven z výchozí stanice další vláček avi 15,9 MB wmv 15,0 MB
 10   Na zpáteční cestě v oblouku před vjezdem do stanice avi 6,8 MB wmv 6,5 MB
 11   Odjezd v 16:00, obloha se dočasně zatáhla vysokou oblačností avi 6,0 MB wmv 5,9 MB
 Kompletní videogalerie ve formátu DVD  krd_20070825.iso 928 MB

Fotogalerie Fotogalerie


Parní lokomotiva posunuje od vlaku na konec (začátek) trati
krd_01
Po vedlejší koleji objíždí soupravu vlaku
krd_02
Parní lokomotiva posunuje k depu na odpopelení
krd_03
Odpopelení roštu parní lokomotivy u depa
krd_04
Parní vláček je připraven na jízdu ve 12.00
krd_05
Pohled na parní lokomotivu
krd_06
Detail spojení parní lokomotivy se soupravou
krd_07
Pohled na trať, za bránou je ve stínu pravotočivý oblouk
krd_08
Je přesně 12.00 a můžeme jet
krd_09
Krátce po příjezdu na konečnou
krd_10
Parní lokomotiva hned posunuje od soupravy vlaku
krd_11
Parní lokomotiva opatrně posunuje k soupravě vlaku
krd_12
Detail spojení parní lokomotivy se soupravou vlaku
krd_13
Pohled na trať, tady je nutno ještě zaštěrkovat a podbít koleje
krd_14
Chvíle odpočinku před odjezdem
krd_15
Po příjezdu do výchozí stanice Kolín-Sendražice se doplňuje voda
krd_16
Na kusé koleji BN30 "Žába" (pochází z cihelny u Loštic na Olomoucku)
krd_17
Ještě jeden pohled na BN30 u vjezdové brány
krd_18
Pohled na depo, uvnitř pokračují další práce
krd_19
Detailní pohled na BND 30 "Tragač" (pochází z muničky v Poličce)
krd_20
Maličká BN 15 "Ufpuf" (pochází z cihelny Chmeliště)
krd_21
Ještě jeden čelní pohled na BN 15 "Ufpuf"
krd_22
Každý sponzor má ten "svůj" pražec ocedulkovaný
krd_23
Touto branou se vyjíždí na trať
krd_24
První pravotočivý oblouk, následuje dlouhá rovinka k výhybně Černý Most
krd_25
Lichoběžníková tabulka před dopravnou Kolín-Sendražice
krd_26
Pohled na trať směrem k výhybně Černý Most, i tady mají pražce cedulky sponzorů
krd_27
Výhybna Černý Most, levá výhybka naznačuje směr původní odbočky Ovčáry
krd_28
Pohled směrem k výchozí stanici Kolín-Sendražice, budovy jsou vidět za stromy
krd_29
Parní vláček po 13. hodině na polním přejezdu u výhybny Černý Most
krd_30
Parní vláček projíždí výhybnou Černý Most
krd_31
Pohled na Ovčáry od dalšího přejezdu za výhybnou Černý Most
krd_32
Pohled k prozatimní koncové stanici, je schovaná vpravo za keřem
krd_33
Ještě jeden pohled na trať o pár metrů dále
krd_34
Rovinka končí prudkým pravým obloukem
krd_35
V pozadí je vidět modrá kadibudka prozatimní koncové stanice
krd_36
Tady je potřeba ještě koleje zaštěrkovat a podbít
krd_37
Prozatimní koncová stanička bez dalšího provozního zázemí
krd_38
Poslední výhybka na trati
krd_39
V pozadí je patrný směr, kam dále povede rekonstruovaná drážka
krd_40
Ve 14.10 přijíždí na konečnou další parní vláček
krd_41
Souprava je zabržděna, parní lokomotiva bude posunovat
krd_42
Přehodit výhybku zpět do základní polohy a jedeme
krd_43
Parní lokomotiva posunuje opatrně k soupravě vlaku
krd_44
Ještě připojit soupravu vlaku a následuje krátká pauza
krd_45
Pohled na výhybnu Černý Most směrem k výchozí stanici Kolín-Sendražice
krd_46
Detailní pohled na nebrzděný vozík
krd_47
Detailní pohled na brzděný vozík
krd_48
Pracovní vlak na výhybně Černý Most
krd_49
Pohled na výhybnu Černý Most, vzadu se klikatí trať ke koncové staničce
krd_50
Další parní vlak je připraven k odjezdu v 15.00
krd_51
Parní lokomotiva objíždí soupravu, odpolední slunce se stáčí pro lepší násvit vlaku
krd_52
Parní lokomotiva posunuje na odjezdovém zhlaví
krd_53
Parní vláček je připraven na další jízdu v 16.00
krd_54
Připravená souprava vlaku je zatím prázdná
krd_55
Vlak je připraven k odjezdu v 16.00, trochu zlobí vysoká oblačnost
krd_56
Vlak se zaplnil a slunce se schovalo za mraky
krd_57
Před depem stojí žlutá BND 30 "Tragač", za ní modrá BNE 50 "Kočkomet" (původem z Hýskova)
krd_58

WebArchiv WebArchiv


WebArchiv - archiv českého webu

Licence Licence


Creative Commons License

Licence Kontakt


@vlacky.com

Info Info

  • Aktualizováno: 11.12.2008
  • Celkem přečteno: 9668x
  • Naposledy: dnes v 01:05

Oblíbenost Oblíbenost


Reportáž Poslední navštívené reportáže