film_1
film_2
film_3
film_4
film_5
Aktualizováno: 16. 9. 2020 
 
 




TOPlist  

DE  EN  PL

Zvláštní parní vlak společnosti Connex Morava a.s. na kolejích Železnice Desná 15.05.2007



Connex Morava a.s.   Na úterní den si společnost Connex Morava a.s. objednala mimořádný parní vlak, který byl z Olomouce do Koutů nad Desnou vedený jako neveřejný Os 72236. Do Šumperka dorazil parní vlak přibližně v 10.55 a místo plánovaných 4 vozů typu "Rybák" jich měl nakonec šest. Dále do Koutů nad Desnou již po kolejích Železnice Desná měl parní vlak pokračovat bez dalšího zdržování, nepředpokládalo se ani otáčení na točně. Po příjezdu vlaku přesto nastalo mírné zdržení z důvodu dobírání vody a tak místo plánovaného odjezdu v 11.09 musel vlak díky tomuto zdržení ještě počkat na příjezd pravidelného Os 13765 z Petrova nad Desnou v 11.29 a teprve potom mohl vyrazit na trať.

  Cestou měl parní vlak plánované jen provozní zastavení v Petrově nad Desnou a Velkých Losinách. Bylo proto obtížné jej cestou odchytit. Počkali jsme si na něj na rovince před Petrovem nad Desnou. I přes neustálé stoupání trati měla lokomotiva pěkně našlápnuto a do Petrova dojížděl vlak výběhem.

  Díky zdržení u trati se nám podařilo vlak zachytit až při stoupání z Velkých Losin směrem k Loučné nad Desnou. Vlak zde projíždí Velké Losiny zastávku a trať se velkým pravotočivým obloukem přibližuje k silnici. Jedinečné místo na trati, kdy si lze souběžnou jízdou s vlakem vychutnat symfonii parního stroje. Po průjezdu zastávky Loučná nad Desnou-Filipová se dále trať klikatí v Loučné nad Desnou a přejíždí tři přejezdy s místní silnicí. My jsme však pokračovali po hlavní cestě a na vlak jsem si počkali u vjezdu do stanice Kouty na Desnou.

  Tady končila první, neveřejná část jízdy tohoto mimořádného parního vlaku. Protože je tato stanička celkem krátká, musela být celá souprava popotažena dále na konec, aby uvolnila dopravní kolej, na kterou v 12.16 přijel pravidelný Os 13764 ze Šumperka. Ten se po krátké pauze v 12.40 vracel zpět do Šumperka jako Os 13767. Následným posunem soupravy byly uvolněny obě zhlaví a parní lokomotiva mohla objet soupravu vlaku. Celá souprava byla potom posunuta dále dozadu a dopravní kolej uvolněna pro běžné Os, neboť zpáteční cesta parního vlaku byla plánována až na 14.30. Mezitím přišla intenzivní přeháňka, tak jsem se všichni, kteří kolem vlaku ještě pobíhali, sešli v místním nádražním bufetu. Po nedávné rekonstrukci staniční budovy jsou její prostory na patřičné úrovni.

  Kdo se v tuto dobu díval na veřejnou webovou kameru, která zachycuje kolejiště v Koutech nad Desnou, tomu nemohl uniknout netradiční ruch a zaplněné staniční koleje.

  Počasí se umoudřilo a kromě fotografování pózující parní lokomotivy probíhalo mezitím její zbrojení vodou. Náročné stoupání do Koutů nad Desnou znamenalo větší spotřebu vody a bylo proto nutné doplnit její zásobu z cisterny hned dvakrát. Na zpáteční cestě se v Šumperku z časových důvodů nepočítalo s dalším zbrojením a se svou energií, uhlím a vodou, musela parní lokomotiva vystačit až do Olomouce.

  Z Koutů nad Desnou parní vlak odjížděl jako veřejný Os 72237 v 14.30. Podle vyvěšeného jízdního řádu neměl zastavovat na některých menších zastávkách, ale patrně stavěl na všech. Díky tomu jsme měli více příležitostí zastihnout vlak na trati. Vlastní příjezd do Šumperka v 15.17 byl doprovázen nanápadným deštíkem, který se však během několika následujících minut změnil ve vytrvalý déšť. Tím bylo definitivně rozhodnuto o ukončení naší cesty. Do Olomouce přes Uničov a Šternberk odjel parní vlak místo původně plánovaného času 15.30 tak kolem 15.45, opět jako veřejný vlak, ale stavějící jen ve vybraných stanicích.

  Tímto děkuji přírodě, že nám posečkala s deštěm až do odpoledne, mému otci za spolupráci cestou a zaměstnavateli, že mě na tuto mimořádnou akci uvolnil.



Další informační zdroje:
Videogalerie Videogalerie
Nepůjde-li video přehrát, stáhněte se přehrávač Adobe Flash Player nebo použijte jiný prohlížeč.
 1   Před jedenáctou přijíždí mimořádný parní vlak do Šumperka avi 8,4 MB wmv 8,1 MB
 2   Sestřih z pobytu vlaku v Šumperku, zbrojení vodou, posuny avi 13,8 MB wmv 12,9 MB
 3   Na dlouhé rovince před Petrovem nad Desnou avi 13,6 MB wmv 12,8 MB
 4   Průjezd zastávkou Velké Losiny zastávka avi 8,8 MB wmv 8,4 MB
 5   Symfonie parní lokomotivy na cestě do Loučné nad Desnou avi 9,2 MB wmv 9,4 MB
 6   Příjezd do stanice Kouty nad Desnou avi 5,0 MB wmv 5,0 MB
 7   Sestřih z pobytu vlaku v Koutech nad Desnou, zbrojení vodou, posuny avi 17,4 MB wmv 16,3 MB
 8   Odjezd parního vlaku zpět do Šumperka jako Os 72237 v 14:30 avi 13,7 MB wmv 12,5 MB
 9   Příjezd do zastávky Velké Losiny zastávka avi 7,7 MB wmv 7,3 MB
 10   Odjezd ze zastávky Rapotín zastávka avi 11,5 MB wmv 11,1 MB
 11   Odjezd z Vikýřovic avi 7,8 MB wmv 7,7 MB
 12   Odjezd ze Šumperka přibližně v 15:45 do Olomouce avi 11,4 MB wmv 10,8 MB
 Kompletní videogalerie ve formátu DVD  connex_morava.iso 986 MB

Fotogalerie Fotogalerie


Příjezd zvláštního parního vlaku před 11. hodinou
connex_01
Parní vlak ihned po příjezdu do stanice Šumperk
connex_02
Během krátkého času bylo provedeno zbrojení vodou
connex_03
Ještě jeden pohled směrem ke staniční budově
connex_04
Parní lokomotiva posunuje k soupravě na olomouckém zhlaví
connex_05
Parní vlak na rovinatém úseku před stanicí Petrov nad Desnou
connex_06
Parní vlak projel zastávku Velké Losiny - zastávka
connex_07
Svižnou jízdou uhání vlak stoupající trati k Loučné nad Desnou
connex_08
V poledne už stojí parní vlak v koncové stanici Kouty nad Desnou
connex_09
Pohled na celou soupravu po příjezdu vlaku, nahoře mezi stromy je vidět hotel Dlouhé Stráně
connex_10
Souprava posunovala až na konec trati, aby uvolnila dopravní kolej osobním vlakům
connex_11
Lokomotivní četa provádí prohlídku parní lokomotivy
connex_12
Směrová cedule naznačuje, pro koho byl neveřejný parní vlak vypraven
connex_13
V 12.16 přijel do Koutů nad Desnou pravidelný Os 13764
connex_14
Motorový vůz se bude za chvíli vracet zpět do šumperka
connex_15
Pravidelný Os 13767 odjíždí zpět do Šumperka v 12.40
connex_16
Parní lokomotiva 464.202 objíždí soupravu
connex_17
Po posunu za krajní výhybku musí lokomotiva počkat, až se samovratný přestanvík vrátí do základní polohy
connex_18
Parní lokomotiva je zpět u soupravy, začíná lehce pršet
connex_19
Celá souprava posunuje ke konci trati, aby byla uvolněna dopravní kolej
connex_20
Během polední pauzy je parní lokomotiva 464.202 opět dozbrojena vodou
connex_21
Trocha pózování v retro stylu
connex_22
Pohled na celou soupravu v zarostlém kolejišti
connex_23
Pohled na parní lokomotivu z bývalé skladištní rampy
connex_24
Pohled na stanici Kouty nad Desnou ze silnice
connex_25
Dozbrojená parní lokomotiva při polední pauze, v popředí zbylá skladištní rampa
connex_26
V 13.55 přijíží do Koutů nad Desnou pravidelný Os 13766
connex_27
Pro odpolední dopravní špičku je k motorovému vozu připojen ještě jeden vůz
connex_28
Pravidelný Os 13771 odjíždí z Koutů nad Desnou v 14.12
connex_29
Zvláštní parní vlak je připraven k odjezdu do Šumperka jako Os 72237
connex_30
Zvláštní parní vlak odjíždí z Koutů nad Desnou v 14.30 jako Os 72237
connex_31
Parní vlak na přejezdu se silnicí č. 44 ve směru Červenohorské sedlo a Jeseník
connex_32
Parní vlak se blíží k zastávce Velké Losiny - zastávka
connex_33
Parní vlak u nástupiště Rapotín zastávka přibližně v 14.56
connex_34
Parní vlak pomalu přijíždí k vjezdovému návěstidlu na stůj před Petrovem nad Desnou
connex_35
Parní vlak přijíždí na zastávku Vikýřovice
connex_36
Souprava parního vlaku na zastávce Vikýřovice je předmětem obdivu
connex_37
Parní lokomotiva 464.202 posunuje v Šumperku, začíná pršet a schovávám se pod střechou skladiště
connex_38
Parní lokomotiva 464.202 posunuje k soupravě vlaku
connex_39
Vytrvale prší, parní vlak je připraven ke zpáteční cestě do Olomouce v 15.45
connex_40

WebArchiv WebArchiv


WebArchiv - archiv českého webu

Licence Licence


Creative Commons License

Licence Kontakt


@vlacky.com

Info Info

  • Aktualizováno: 8.10.2008
  • Celkem přečteno: 9012x
  • Naposledy: dnes v 04:40

Oblíbenost Oblíbenost


Reportáž Poslední navštívené reportáže