Digitalizace jednotlivých typů lokomotiv

  Každá lokomotiva, která má být digitálně ovládaná, musí být osazena digitálním dekodérem. Výrobci nám situaci ulehčují a instalují v lokomotivách potřebné rozhraní, v modelové velikosti TT většinou konektory dle NEM 651 nebo NEM 652. Pouze u menších lokomotiv, kde není dosdatek prostoru pro konektor rozhraní dle NEM 65x, bude nutné osadit lokomotivní dekodér s drátovými přívody. Stejně tak lokomotivy malosériových tuzemských výrobců nejsou připraveny pro digitalizaci a tento konektor rozhraní dle NEM 65x postrádají.

  V následujících návodech a postupech bude popisována digitalizaci jednotlivých typů lokomotiv v modelové velikosti TT tak, jak jsem je prakticky prováděl. S uvážením je nutné přistupovat k případné digitalizaci starších typů lokomotiv, např. z produkce BTTB. Tyto modely byly osazovány nekvalitními 3-pólovými motory, s poměrně tuhými převody a bez setrvačníku. Samotný motor je zdrojem mnoha rušení a zkratů a může způsobit až přetížení nebo poškození lokomotivního dekodéru. Z tohoto důvodu jsem osobně starší lokomotivní park zcela vyřadil z provozu a neuvažuji o jeho modernizaci jako např. osazení novým kvalitnějším motorem, setrvačníky nebo novými dvojkolími.

  Návod na digitalizaci parní lokomotivy Tillig BR01

  Návod na digitalizaci parní lokomotivy Tillig BR50

  Návod na digitalizaci parní lokomotivy Tillig BR56

  Návod na ozvučení parní lokomotivy Tillig BR56

  Návod na digitalizaci dieselové lokomotivy Tillig T334

  Návod na digitalizaci dieselové lokomotivy Tillig V60

  Návod na digitalizaci dieselové lokomotivy Tillig V100

  Návod na digitalizaci elektrické lokomotivy PIKO Taurus

  Návod na digitalizaci elektrické lokomotivy Tillig BR101

  Návod na digitalizaci elektrické lokomotivy Kühn BR110

  Návod na digitalizaci elektrické lokomotivy Tillig BR112
  a konstrukčně obdobných typů např. BR143, BR243